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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de parte | Ajuste en línea para sensor de sensor / temperatura |
| Acabado | Aluminio de alta calidad anodizado |
| Diámetro exterior (consejos) | 18.5 mm |
| Diámetro interior (flujo de agua) | 14 mm |
| Longitud máxima | 84 mm |
| Peso neto | 76 g (Estructura ultraligera) |
| Vacaciones de recomendación | Para tuberías de agua con un agujero interno de 16/17 mm |
Mire la salud de su motor en tiempo real gracias a conexión de sensor de temperatura de agua anodizada. Este adaptador compacto de aluminio de alta calidad es la pieza central para proliar un sensor de temperatura limpia (hilo estándar para las sondas Alfano, MyChron, AIM, etc.) directamente en el circuito de enfriamiento líquido de su caja con caja (KZ) o Monovite (Rotax Max, iame x30).
Mecanizado con precisión, este accesorio muestra un diámetro exterior de 18,5 mm en sus bridas de sellado, lo que lo convierte en el aliado perfecto para el tubos de agua estándar que muestran un diámetro interno de 16 a 17 mm. Su diámetro interior de 14 mm garantiza una corriente de líquido óptimo sin crear ninguna pérdida de carga en el circuito de enfriamiento. Gracias a su acabado anodizado, se resiste perfectamente con la corrosión, los aditivos anti-tartares y las altas temperaturas del fluido del motor. Su longitud total de 84 mm permite una fácil integración en los conductos de las mangueras, todo para un peso pluma de solo 76 gramos para no sopesar su sistema.
"¡Hola, hola el cronómetro! Mantenga un ojo en la temperatura del agua, es la vida de su motor de 2 tiempos. Si monta demasiado frío (menos de 45 ° C), el motor no da su poder; Si pasa el 60-65 ° C, corre el riesgo de un apriete o un apretado destructivo. Detonación. Este pequeño accesorio de aluminio anodizado es perfecto para poner su sonda limpiamente en la manguera que va desde la cabeza del cilindro hasta el radiador, y con sus 76 gramos, ¡sabe cómo olvidarlo !
Mi truco mecánico indispensable para la instalación: teflón y el sentido del flujo !
Primera regla: siempre instale este accesorio en el manguera superior, el que sale de la culata del motor para subir al radiador. Aquí es donde el agua es la más caliente, y es este valor crítico que necesita leer en su pantalla Alfano o MyChron, no el de la agua enfriada que regresa al motor.
Segundo consejo pequeño: al atornillar su sonda de latón en el orificio roscado de la instalación, gire 2 o 3 torres de cinta de teflón (o una gota de pasta de sellado de tipo Loctite) en la rosca del sensor. No les gusta que el aluminio y el latón no les gusta que se sequen bajo la presión del circuito caliente. Apriete firmemente a la tecla manual sin abusar para no hacer el filete del aluminio anodizado. Para fijar las mangueras de 16/17 mm en cada lado, use buenos collares de oreja o collares serflex de acero inoxidable. Una fuga de agua a 15,000 vueltas, ¡es la ducha asegurada para el controlador trasero y el motor de alfombras! "*
Ponga el kart en el carrito de su stand. Drene claramente el circuito de enfriamiento líquido. Localice la sección derecha de la manguera superior que sale de la cabeza del cilindro del motor hacia el radiador.
Utilizando un cortador afilado o en rizo, cortó limpiamente la manguera de agua (idealmente 16/17 mm de diámetro interno). Retire una sección equivalente a la parte central de la conexión para no crear Superflower.
Siga la punta en Michel: sellar la rosca de su sensor de temperatura con teflón, luego atorníllelo hacia el accesorio anodizado. Deslice sus dos abrazaderas en las mangueras, luego inserte el conector de 18,5 mm de cada lado.
Coloque los collares justo detrás de la salida del ajuste y apriételos firmemente. Rellene el circuito con su refrigerante (o agua desmineralizada según la regulación). Presione las mangueras en la mano para cazar el aire, cierre la tapa del radiador y verifique visualmente la ausencia total de rezumación.
P: ¿Es este accesorio compatible con las sondas de vivienda Alfano y mychron ?
R: Sí, bastante. Este accesorio de aluminio anodizado tiene un toque estandarizado diseñado para acomodar la mayoría de las sondas de temperatura del mercado (como las sondas o sensores de MyChron M10 de MyChron M10 Alfano).
P: ¿Se puede usar este accesorio en mangueras de diámetro interno a menos de 16 mm ?
R: El diámetro exterior de las puntas de este accesorio se calibra a 18.5 mm. Se recomienda específicamente para tuberías de agua flexibles que muestran un orificio interno de 16 o 17 mm para garantizar un enclavamiento perfecto sin forzar exageradamente. Tratar de insertarlo en una manguera de 14 mm o menos podría desgarrar el tejido interno de la manguera de goma o la silicona en el efecto del voltaje.
P: ¿Por qué prefieres un ajuste de aluminio anodizado en lugar de plástico ?
R: El aluminio anodizado ofrece una rigidez estructural superior bajo la tensión de sujeción de los collares de metal y resiste las vibraciones intensas del motor de karting. Además, la conductividad térmica del aluminio permite una mejor homogeneidad de la temperatura alrededor de la sonda para una lectura ultra precisa de sus datos en el panel de control.
Asegure la circulación del refrigerante de su motor de competencia gracias a este Tipo de manguera del radiador de goma EPDM de alta calidad "TM 21025". Especialmente diseñado para conectar la salida del cilindro al principal circuito de enfriamiento, garantiza la confiabilidad total incluso durante las sesiones de rodadura más intensas.
Hecho de caucho EPDM seleccionado y reforzado con un marco textil de alta tenacidad interno, esta manguera muestra dimensiones óptimas de Ø 16 mm interior para Ø 25 mm afuera. Su estructura le permite realizar variaciones de presión en efectivo, choques térmicos repetidos, así como las altas temperaturas del líquido sin deformar o ablandarse. Su acabado negro al aire libre en el magnífico lienzo Ofrece una excelente resistencia a la abrasión, fricción contra la bañera o chasis, así como a las proyecciones de gasolina y rayos UV.
El KIT de Bomba de Agua LIBRE está diseñado para garantizar un enfriamiento óptimo del motor KZ. Este kit completo incluye todos los componentes necesarios para una instalación fácil y rápida.
Optimice la gestión térmica de su karting con el Termostático 3-vía negro anodizado (COD. K693N). A diferencia de los productos estándar del sector de la motocicleta, se construye específicamente para que los motores de kart y Tara se abran a 45 ° C.
Disfo de color
azul, naranja, rojo, amarillo
Kit para otras categorías
El kit incluye:
10 soporta la manguera de gasolina
5 medios
Chasis (Cable-Mose)
Garantiza una conexión perfectamente hermética y segura de su circuito de refrigeración gracias a la Collar de sujeción de acero 16-27 mm. Diseñado de acuerdo con el estándar riguroso. DIN 3017Este collar ofrece un par de apriete alto y regular, ideal para cumplir con los requisitos del motor de competencia de mayor rendimiento.
Gracias a su diámetro ajustable de 16 a 27 mm, este collar es universal y se adapta perfectamente a las mangueras de agua de todos los grandes motores de karting de mercado: Tm kart (KZ10, R1, R2, R3 ...), Rotax (Rotax Max, junior, dd2) o Iame (X30, Waterswift, Super X30).
Gracias a la forma reelaborada de su sistema de tornillo / cajón, garantiza un acoplamiento fuerte que no se afloja bajo el efecto de las vibraciones repetidas del motor o las variaciones de presión del refrigerante. Preocupado por la preservación de su equipo, este modelo se integra Bordajes de banda especialmente redondeados Para no dividir, esquilar o dañar el caucho o la silicona de sus mangueras durante un ajuste. Con su banda de 9 mm de ancho durante 0,7 mm de espesor y un peso de plumas de 15 gramos, es el accesorio esencial para su taller.
Asegure la transmisión de potencia óptima a su circuito de refrigeración con el Cinturón de bomba de agua oficial de nueva línea Turbo. Especialmente diseñado para complementar el rendimiento de la bomba de agua de alta eficiencia turbo y el sistema de entrenamiento de ahorro de energía, esta correa dentada elimina permanentemente las pérdidas de rendimiento relacionadas con el patinaje suave o redondo de la correa.
Disponible en tres longitudes (150 mm, 160 mm y 170 mm.), se adapta precisamente a la configuración de su chasis y en la distancia de su bomba con respecto al eje posterior. Su estructura reforzada resiste altos voltajes, grasa, combustible y temperaturas extremas de la pista sin relajarse.
La aguja DQ 12542 Dell'Orto VHSH es esencial para una carga óptima de su karting. Mediante la regulación del flujo de combustible, garantiza un rendimiento constante y fiable de su motor. Compatible con varios modelos de carburadores Dell'Orto, esta parte es esencial para cualquier conductor que desee mantener su kart en perfecto orden de trabajo. Con varios tamaños disponibles, puede ajustar precisamente la carga para satisfacer las necesidades específicas de su motor.
El sello de la culata externo del cilindro es un anillo de junta tórica de alto diámetro que garantiza el sellado periférico entre la cubierta de la cabeza del cilindro y del cilindro en los motores de carreras TM de última generación (KZ10C, R1, R2). A diferencia del sello interno (que sella la cámara de combustión), la misión es contener el refrigerante y evitar cualquier fuga al exterior del motor.
La Válvulas de carbono top (Vendido por par) están diseñados para motorizaciones Iame Los más exigentes. Al reemplazar las válvulas estándar por estos modelos de carbono de alta calidad, optimiza el ciclo de admisión de su motor. Su espesor calibrado entre 0.24 mm y 0.25 mm. Ofrece el compromiso perfecto entre la flexibilidad de baja velocidad y la rigidez necesaria para los regímenes superiores.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Mire la salud de su motor en tiempo real gracias a Conexión de sensor de temperatura de agua anodizada. Este adaptador compacto de aluminio de alta calidad es la pieza central para proliar un sensor de temperatura limpia (hilo estándar para las sondas Alfano, MyChron, AIM, etc.) directamente en el circuito de enfriamiento líquido de su caja con caja (KZ) o Monovite (Rotax Max, iame x30).
Mecanizado con precisión, este accesorio muestra un diámetro exterior de 18,5 mm en sus bridas de sellado, lo que lo convierte en el aliado perfecto para el Tubos de agua estándar que muestran un diámetro interno de 16 a 17 mm.. Su diámetro interior de 14 mm garantiza una corriente de líquido óptimo sin crear ninguna pérdida de carga en el circuito de enfriamiento. Gracias a su acabado anodizado, se resiste perfectamente con la corrosión, los aditivos anti-tartares y las altas temperaturas del fluido del motor. Su longitud total de 84 mm permite una fácil integración en los conductos de las mangueras, todo para un peso pluma de solo 76 gramos para no sopesar su sistema.
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