La confezione da 6 lattine di Motul GP 2T è stata progettata appositamente per i motori a 2 tempi ad alte prestazioni, offrendo una lubrificazione ottimale e la massima protezione per il vostro kart. Motul, leader riconosciuto nel campo dei lubrificanti, ha sviluppato questo olio per soddisfare le rigorose esigenze delle gare di kart, garantendo prestazioni eccezionali e una maggiore durata del motore.

Specifiche tecniche

• Capacità: 6 lattine da 1 litro
• Tipo di olio: olio per motori a 2 tempi
• Formulazione: completamente sintetico Viscosità
• : adatto per motori a 2 tempi ad alte prestazioni
• Norme: API TC, approvazioni del produttore FIA-CIK
• Prezzo al litro: €11,90

Prestazioni e affidabilità

L'olio Motul GP 2T è formulato per offrire una lubrificazione superiore, riducendo l'usura e l'attrito interno del motore. Assicura una combustione pulita, riducendo al minimo i depositi di carbonio e mantenendo puliti i componenti interni del motore. Questo olio è stato inoltre progettato per migliorare la reattività del motore e la potenza erogata, consentendo di ottenere il massimo dal kart in gara.

Vantaggi

• Lubrificazione superiore: riduce l'usura e l'attrito per una maggiore durata del motore.
• Combustione pulita: riduce al minimo i depositi di carbonio e mantiene puliti i componenti del motore.
• Prestazioni migliorate: aumenta la reattività del motore e la potenza erogata.
• Protezione completa: protegge dalla corrosione e dall'ossidazione, anche in condizioni di gara estreme.

KART GRAND PRIX 2T

Il lubrificante Motul GP 2T è un prodotto 100% sintetico sviluppato appositamente per i kart da competizione. È miscibile con tutti i tipi di carburante ed è adatto ai motori da competizione a 2 tempi con velocità di rotazione molto elevate, come Rotax, ATK, Parilla, PCR, Yamaha, Ital System, TM e molti altri. Approvato dalla FIA-CIK, questo lubrificante utilizza una base di estere sintetico che fornisce una maggiore lubrificazione, riducendo l'attrito e l'usura, anche in condizioni di utilizzo estreme (fino a 23.000 giri/min. e alte temperature). A differenza degli oli da corsa tradizionali, mantiene il motore pulito.

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