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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de parte | Ajuste en línea para sensor de sensor / temperatura |
| Acabado | Aluminio de alta calidad anodizado |
| Diámetro exterior (consejos) | 18.5 mm |
| Diámetro interior (flujo de agua) | 14 mm |
| Longitud máxima | 84 mm |
| Peso neto | 76 g (Estructura ultraligera) |
| Vacaciones de recomendación | Para tuberías de agua con un agujero interno de 16/17 mm |
Mire la salud de su motor en tiempo real gracias a conexión de sensor de temperatura de agua anodizada. Este adaptador compacto de aluminio de alta calidad es la pieza central para proliar un sensor de temperatura limpia (hilo estándar para las sondas Alfano, MyChron, AIM, etc.) directamente en el circuito de enfriamiento líquido de su caja con caja (KZ) o Monovite (Rotax Max, iame x30).
Mecanizado con precisión, este accesorio muestra un diámetro exterior de 18,5 mm en sus bridas de sellado, lo que lo convierte en el aliado perfecto para el tubos de agua estándar que muestran un diámetro interno de 16 a 17 mm. Su diámetro interior de 14 mm garantiza una corriente de líquido óptimo sin crear ninguna pérdida de carga en el circuito de enfriamiento. Gracias a su acabado anodizado, se resiste perfectamente con la corrosión, los aditivos anti-tartares y las altas temperaturas del fluido del motor. Su longitud total de 84 mm permite una fácil integración en los conductos de las mangueras, todo para un peso pluma de solo 76 gramos para no sopesar su sistema.
"¡Hola, hola el cronómetro! Mantenga un ojo en la temperatura del agua, es la vida de su motor de 2 tiempos. Si monta demasiado frío (menos de 45 ° C), el motor no da su poder; Si pasa el 60-65 ° C, corre el riesgo de un apriete o un apretado destructivo. Detonación. Este pequeño accesorio de aluminio anodizado es perfecto para poner su sonda limpiamente en la manguera que va desde la cabeza del cilindro hasta el radiador, y con sus 76 gramos, ¡sabe cómo olvidarlo !
Mi truco mecánico indispensable para la instalación: teflón y el sentido del flujo !
Primera regla: siempre instale este accesorio en el manguera superior, el que sale de la culata del motor para subir al radiador. Aquí es donde el agua es la más caliente, y es este valor crítico que necesita leer en su pantalla Alfano o MyChron, no el de la agua enfriada que regresa al motor.
Segundo consejo pequeño: al atornillar su sonda de latón en el orificio roscado de la instalación, gire 2 o 3 torres de cinta de teflón (o una gota de pasta de sellado de tipo Loctite) en la rosca del sensor. No les gusta que el aluminio y el latón no les gusta que se sequen bajo la presión del circuito caliente. Apriete firmemente a la tecla manual sin abusar para no hacer el filete del aluminio anodizado. Para fijar las mangueras de 16/17 mm en cada lado, use buenos collares de oreja o collares serflex de acero inoxidable. Una fuga de agua a 15,000 vueltas, ¡es la ducha asegurada para el controlador trasero y el motor de alfombras! "*
Ponga el kart en el carrito de su stand. Drene claramente el circuito de enfriamiento líquido. Localice la sección derecha de la manguera superior que sale de la cabeza del cilindro del motor hacia el radiador.
Utilizando un cortador afilado o en rizo, cortó limpiamente la manguera de agua (idealmente 16/17 mm de diámetro interno). Retire una sección equivalente a la parte central de la conexión para no crear Superflower.
Siga la punta en Michel: sellar la rosca de su sensor de temperatura con teflón, luego atorníllelo hacia el accesorio anodizado. Deslice sus dos abrazaderas en las mangueras, luego inserte el conector de 18,5 mm de cada lado.
Coloque los collares justo detrás de la salida del ajuste y apriételos firmemente. Rellene el circuito con su refrigerante (o agua desmineralizada según la regulación). Presione las mangueras en la mano para cazar el aire, cierre la tapa del radiador y verifique visualmente la ausencia total de rezumación.
P: ¿Es este accesorio compatible con las sondas de vivienda Alfano y mychron ?
R: Sí, bastante. Este accesorio de aluminio anodizado tiene un toque estandarizado diseñado para acomodar la mayoría de las sondas de temperatura del mercado (como las sondas o sensores de MyChron M10 de MyChron M10 Alfano).
P: ¿Se puede usar este accesorio en mangueras de diámetro interno a menos de 16 mm ?
R: El diámetro exterior de las puntas de este accesorio se calibra a 18.5 mm. Se recomienda específicamente para tuberías de agua flexibles que muestran un orificio interno de 16 o 17 mm para garantizar un enclavamiento perfecto sin forzar exageradamente. Tratar de insertarlo en una manguera de 14 mm o menos podría desgarrar el tejido interno de la manguera de goma o la silicona en el efecto del voltaje.
P: ¿Por qué prefieres un ajuste de aluminio anodizado en lugar de plástico ?
R: El aluminio anodizado ofrece una rigidez estructural superior bajo la tensión de sujeción de los collares de metal y resiste las vibraciones intensas del motor de karting. Además, la conductividad térmica del aluminio permite una mejor homogeneidad de la temperatura alrededor de la sonda para una lectura ultra precisa de sus datos en el panel de control.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
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