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La OMP Ks-3x no es solo una actualización simple, es una revisión total. Con la adopción del nuevo estándar FIA 8877-2022, , OMP ha notado el desafío de la seguridad, mientras que reduce drásticamente el peso del equipo. Ganar 30% de ligereza en comparación con los modelos anteriores, esta combinación reduce significativamente la fatiga del conductor durante las razas largas (resistencia o días completos en KZ / OK).
FIA 8877-2022 HOMOLOGACIÓN: Usted hace su cumplimiento de los próximos años con el estándar más estricto y moderno en términos de resistencia.
Tecnología de ventilación: El desafío de karting es mantenerse fresco en una combinación cerrada. Gracias a los parches de tela perforada colocados estratégicamente (patas, debajo de los brazos, la entrepierna) y el forro absorbente, la evacuación de calor es óptima.
Libertad de movimiento: Con su sCITOS FLOTOS y su parche elástico en la parte inferior de la espalda, la combinación sigue tus movimientos en lugar de obstaculizarlos. No más efecto de "cartón" de las antiguas combinaciones.
Ajuste ergonómico: El corte anatómico y el cinturón ajustable hacen posible casarse con su morfología, evitando los pliegues molestos en la bañera que pueden causar puntos de presión.
| Rasgo | Especificación |
| Modelo | Ks-3x |
| Aprobación | FIA 8877-2022 |
| Alivio | -30% (vs generaciones anteriores) |
| Taza de | Racing anatómico / ajuste |
| Ventilación | Áreas perforadas (axilas, piernas, entrepierna) |
| Clausura | Significado doble asimétrico |
"El KS-3X es una joya de tecnología, pero requiere una entrevista específica para durar. El truco: ¡Nunca laves esta combinación con suavizante! El suavizante de la boca los poros del tejido transpirable y cancela las propiedades de evacuación de la transpiración. Mi consejo profesional: Lávalo al revés, cierre la cremallera para evitar que se colguya de la otra ropa, y use un ciclo 'deporte / sintético' a máximo 30 ° C, sobre todo, nunca lo cambie a la secadora, las fibras elásticas y la tela protectora prematuramente degradadas excesivas. "
P: ¿Es FIA 8877-2022 obligatorio en todas partes ?
R: Gradualmente se convierte en el estándar obligatorio para todas las competiciones de CIK-FIA. Invertir en un KS-3X hoy es la garantía de ser tranquilo para varias temporadas de competencia.
P: ¿Es el corte bastante "doblado" o "ancho" ?
R: Es una carrera de corte anatómico mecanografiado, lo suficientemente cerca del cuerpo para evitar el devanado y la fricción innecesaria en la bañera, pero el tejido elástico en la parte posterior permite una gran tolerancia morfológica.
Para completar su equipo de protección de estándares actuales, no se olvide de revisar sus accesorios:
[Gants OMP homologués] (Para un agarre perfecto con su nuevo volante)
[Chaussures OMP KS] (Para acompañar la ligereza de su combinación)
La OMP Ks-3x No es una mera evolución, es una revolución de la comodidad y la seguridad. Diseñado para satisfacer la última norma FIA 8877-2022ella tiene éxito la hazaña de ser 30% más ligero Que la antigua generación proporciona una mayor resistencia a la abrasión. Esta es la elección número 1 de los conductores que desean olvidar que usan protección para enfocarse solo en su trayectoria.
La Junta tórica para pinzas es el elemento de sellado crucial entre la pinza (el tornillo de parada del neumático) y el cuerpo del borde. Diseñado específicamente para llantas. Douglas Rueda (DWT)Este sello de alto rendimiento tiene dimensiones estándar que lo hacen compatible con casi todos los aglistidores del mercado.
Evita que el aire se escape a través del orificio de la pinza, garantizando así una presión constante de los neumáticos, después de la vuelta, evitando así las malas sorpresas al final del asa.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Aceite sintético 100 % éster para motores de karting de dos tiempos de competición, hasta 23.000 rpm. API TC, homologado FIA-CIK.
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
La OMP Ks-3x No es solo una actualización simple, es una revisión total. Con la adopción del nuevo estándar. FIA 8877-2022, OMP Ha notado el desafío de la seguridad, mientras que reduce drásticamente el peso del equipo. Ganar 30% de ligereza En comparación con los modelos anteriores, esta combinación reduce significativamente la fatiga del conductor durante las razas largas (resistencia o días completos en KZ / OK).
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