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Optimice el rendimiento de su transmisión y asegure el paso de su poder al suelo gracias a aluminum Crown Holder Star Model. Desarrollado específicamente para karts mono-llorados (Rotax Max, IAME X30, OK, OK-J, karts de ocio) equipado con un eje de 50 mm, este titular del piñón garantiza la fuerza quirúrgica, la precisión y la confiabilidad en todas las configuraciones de accidentes cerebrovasculares.
Cortar en la misa por mecanizado CNC peak, el modelo STAR destaca por su magnífico estructura de estrellas con 6 ramas (rayos). Este diseño arquitectónico ofrece un equilibrio mecánico perfecto entre la rigidez estructural máxima y la ligereza absoluta, con un peso de plumas de solo 277 gramos en la escala. La anodización negra de alta gama protege de forma sostenible la parte de la corrosión, el desgaste de la cadena y las tensiones mecánicas extremas relacionadas con las aceleraciones repetidas. Gracias a sus diales de distancia estandarizadas, garantiza un montaje inmediato y una alineación rigurosa de su corona, limitando drásticamente la fricción parasitaria.
Modelo: Estrella (6 rayos / ramas)
Material: Aluminio mecanizado CNC de alta calidad, acabado anodizado negro
Diámetro interior (eje): Ø 50 mm
Peso ultraligero: 277 g (ideal para reducir la inercia del árbol de espalda)
Centro de fijación (bases de ruedas): Ø 134 mm (orificios para tornillos Ø 6.5 mm)
Piñón / corona de diámetro centrado: Ø 116 mm
Compatibilidad: Universal para todas las coronas (bandejas de capacitación) estándares de mercado
* "¡Hola, ¡Mecánica de Ace! El anillo de estrellas de 6 rayos, es realmente la pieza central para una transmisión que" canta "justo en la pista. En karting, si su soporte de corona está velado o mal centrado, su cadena tenderá y relajará cada truco. Resultado: usted pierde ¡Rendimiento de fricción, usted bebe su equipo de motor y usted corre el riesgo de descarrilar miserablemente en un vibrador !
Mi truco de los antiguos circuitos lobo para instalar su modelo de 50 mm estrella: crown cross tightening !
Cuando adjuntes su corona de plástico o Ergal en las 6 sucursales del soporte de la estrella, no apriete los tornillos de 6,5 mm después, girar los círculos. Instale todos los tornillos en la mano, acercarse a ellos, luego apriételo firmemente en la cruz (diagonal). Esto permite que la corona se centre perfectamente en el hombro de 116 mm sin pasar.
Antes de bloquear la brida de la puerta de la corona en su eje de 50 mm con la tecla BTR, use un alineador de cadena (láser o tira) para verificar el paralelismo perfecto con el piñón de su embrague. Una vez alineado, apriete el tornillo de sujeción del platino manualmente. ¡No se olvide de poner una pequeña gota de lubricante de cadena después de cada sesión, y su transmisión girará como un reloj suizo! "*
Ponga el kart en el carrito de su stand. Retire su antigua transmisión. Limpie cuidadosamente la sección derecha de su eje de 50 mm al limpiador de frenos. Elimine los micro-trazas de óxido o rebabas con un abrasivo muy claro para los titulares de la corona libremente libremente.
Siga la punta en Michel: presente su corona estándar en el centrado de 116 mm del modelo STAR. Inserte los tornillos en la distancia entre ejes de 134 mm y hagan un ajuste cruzado progresivo para garantizar una concentricidad perfecta.
Deslice la llave en la ranura de su eje de 50 mm, luego colóquela en el soporte de la corona de la estrella completa en el eje. Instale su cadena de transmisión. Deslice el bastidor de adoración lateralmente hasta que obtenga una alineación óptica o láser rigurosa con el engranaje del motor.
Apriete firmemente el tornillo de la puerta de la corona en el eje con una clave manual de calidad. Gire el eje posterior a mano en varias giras: la cadena debe mantener una tensión constante (viajes flexibles de aproximadamente 10-15 mm) y la corona no debe mostrar ningún velo visual.
P: ¿Por qué prefiere una estructura de 6 rayos en lugar de un portador de corona completa ?
R: El diseño de 6 rayos del modelo STAR permite evitar un máximo de material superfluo donde las tensiones mecánicas son las más débiles. Esto hace posible obtener un peso récord de 277 g, mientras que mantiene una rigidez estructural perfecta debajo de la fuerza de tracción del motor, que reduce la inercia de rotación de su tren trasero para recibir mejores recordatorios.
P: ¿Es este portador de corona compatible con las coronas de todas las marcas de kartOTK, Cz, elto ...) ?
R: Sí, absolutamente. La distancia entre ejes de los orificios de montaje de 134 mm y el diámetro interno de centrado de 116 mm corresponden a la norma internacional utilizada por los fabricantes de casi todos los fabricantes de corona para karts mono-emocionantes (coronas de nylon / plástico o en igual aluminio).
P: ¿Se incluyen los tornillos de fijación de la corona y la llave de eje incluida ?
R: El soporte de la corona de la estrella viene completa con su tornillo de sujeción integrado para bloquear en el eje de 50 mm. Los tornillos de montaje para sujetar la corona (tornillo Ø 6,5 mm), así como la llave del eje trasero, no se venden y se venden por separado en nuestros rayos de tornillo y llaves.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La Bomba de agua IAME X30 - Aluminio S125 es uno socio originalespecialmente diseñado para Motores de karting IAME X30 y S125. Hecho en Aluminio de alta resistencia, esta bomba asegura un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidadIncluso en las condiciones más exigentes de la competencia.
Esta nueva versión de aluminio reemplaza la antigua bomba de plástico azul., ofreciendo un Sostenibilidad y resistencia superior.. Gracias a su Cuerpo moldeado de aleación de aluminio., se adhiere a todos los chasis con un Tornillo de diámetro 6 u 8 mm máx.. Su 33 mm wide base permiso soporte sólido y un Tensión óptima de los cinturones..
Diseñado para Resistir el desgaste y la corrosión, esta bomba es indispensable Mantener un temperatura estable Motor, evitando los riesgos de sobrecalentamiento y extender la vida de los componentes internos.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Rodamiento de rodillos 6206 - BC1-3342B (VIEJO 6026) es una cigüeñal utilizado en los motores IAME X30 productos después de 2021. Reemplazó el cojinete de bolas clásico que se encuentra en las generaciones anteriores de este motor.
El SEMI-PLAND de TM RACING KZ 10C R1 R2 es una pieza de repuesto indispensable para los motores KZ, que ofrece un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Diseñado para mejorar el llenado de la carcasa del motor, este pistón semipár plano es compatible con los motores KZ10C, KZ R1 y KZ R2. Trust Magickart para productos de calidad y un servicio al cliente excepcional.
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