Bougie NGK BR10EG

Bujía NGK BR10EG

Fabricante: NGK Número de fabricante NGK: 3830

La bujía NGK BR10EG está especialmente diseñada para ofrecer un rendimiento óptimo en los motores de karting, especialmente en los de la marca IAME como el X30 y el KA100. A continuación se detallan las características de esta bujía:

• Apertura de la llave: 20,8 mm

  • Este tamaño permite una fácil instalación y extracción de la bujía utilizando una llave estándar.

• Rosca exterior: 14,0 mm

  • La rosca de 14 mm garantiza una fijación segura en la culata del motor.

• Longitud de la rosca: 19,0 mm

  • La longitud de 19 mm garantiza una sujeción firme y estable en el motor.

• Conexión: SAE con tornillo

  • El conector SAE con tornillo facilita la conexión de los cables de encendido, garantizando una transmisión eficaz de la chispa.

• Posición de encendido: 1,0 mm

  • La posición de encendido de 1,0 mm optimiza la combustión del combustible, mejorando el rendimiento del motor.

• Electrodo central: Níquel

  • El electrodo central de níquel ofrece una excelente conductividad y durabilidad, incluso en condiciones de funcionamiento intensivo.

• Electrodo de masa: 1 electrodo

  • El único electrodo de masa garantiza una chispa concentrada y potente, esencial para una combustión eficaz.

• Supresión de interferencias: 5 kOhmios

  • La supresión de interferencias de 5 kOhm reduce las interferencias electromagnéticas, mejorando la calidad de la chispa y el rendimiento general del motor.

• Asiento: Junta plana

  • El asiento de junta plana asegura un sellado perfecto, evitando fugas de gas y manteniendo la presión de combustión.

• Temperatura: Fría

  • La bujía BR10EG está recomendada para su uso en climas cálidos, ya que ofrece una mayor resistencia al calor y un rendimiento óptimo en condiciones de alta temperatura1.

Esta bujía es ideal para motores de karting que requieren un encendido preciso y fiable. Su diseño robusto y sus materiales de alta calidad garantizan una larga vida útil y un rendimiento constante, incluso en condiciones de competición exigentes. Se adapta especialmente bien a los motores IAME X30 y KA100, ofreciendo una combustión óptima y una mayor fiabilidad.