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Rolling rodando 2 filas de bola 8x22x7 -
Rolling Rolling Cylindrical Cause interno (montaje sin manguito de sujeción)
Apretado
Marca genérica
El rodamiento de bolas, conocido como 6805-ZZ, de la marca genérica, tiene un diámetro interno de 25 mm, un diámetro exterior de 37 mm y un espesor de 7 mm.
08-z genérico, diámetro interior 8 mm, diámetro exterior 22 mm, espesor de 7 mm
Rodamiento Birelart 6000Z de 10 mm de diámetro interior y 26 mm de diámetro exterior - Magickart
La cojinete delantero OTK es un componente de alta precisión diseñado para caber perfectamente a los centros originales de la marca. Con un Diámetro interior de 17 mm. (para cohetes estándar) y un Diámetro exterior de 35 mm.Asegura una rotación sin fricción, elemento crucial para la velocidad máxima y la sensación de la dirección.
En la competencia, la menor resistencia mecánica en las ruedas delanteras puede frenar el kart y alterar el comportamiento del tren frontal durante las fases de dirección. Este cojinete está diseñado para soportar cargas laterales significativas al tiempo que mantiene una fluidez.
Diámetro interior 17 mm, diámetro exterior de 30 mm, espesor de 7 mm.
¡PROMOCIÓN MAGICKART! Rodamiento Buje Delantero OTK Ø 25 / 42 x 12 mm, pieza original para karting Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed y Carlos Sainz Kart . Garantiza una rotación suave y una mejor estabilidad en las curvas.
Rodamiento genérico de bolas 6001-RS, diámetro interno 12 mm, diámetro exterior 28 mm, espesor 8 mm
La Rodamiento 6003-2z Es una pieza estándar, pero en karting, la elección de la calidad es decisiva. Sus dimensiones de 17mm (interior) x 35 mm (exterior) x 10 mm (ancho) Haz que sea el estándar para muchas aplicaciones en los cohetes de dirección y los centros de ruedas.
Sufijo "2z" Significa que está equipado con dos bridas metálicas de protección. Esto es crucial: evita que los salpicaduras de polvo y las encías se pongan adentro mientras mantienen la grasa de fábrica. Un rodamiento de que "arañazos" o se incautará, es inmediatamente una pérdida máxima y un kart que se vuelve impreciso en el tren frontal.
6906-RS o 619062RS Rodamiento genérico de bolas, diámetro interior 30 mm, diámetro exterior 47 mm, espesor 9 mm
NSK 6202 Roule Inner 15mm Exterior 35mm altura 11mm
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
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