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Compuesto "Sinter Rojo" (aglomerado) es la opción privilegiada para la competencia y el rodamiento intensivo. A diferencia de las plaquetas orgánicas, estas plaquetas sinterizadas están diseñadas para ofrecer un inmediatamente y excelente estabilidad térmica durante el frenado repetido.
En un chasis de Sodikart, el uso de la referencia 407-0 garantiza una perfecta compatibilidad con su estribo. Estas plaquetas están diseñadas para durar más tiempo que las plaquetas estándar, al tiempo que conservan el disco de freno con desgaste prematuro.
Morder superior: El compuesto SINTERS ofrece un frenado poderoso de los primeros pasos de calefacción, crucial para obtener confianza al final de la línea recta.
Estabilidad térmica: Conservan su coeficiente de fricción, incluso cuando el sistema de frenos se eleva en la temperatura durante las razas largas (resistencia o finales apretadas).
Aumento de la resistencia: Menos desgaste significa menos almohadillas de plaquetas durante la temporada.
Referencia OEM 407-0: El seguro de una sala de origen SODIKART, diseñó para un montaje de "enchufe y reproducción" sin ajuste en sus estribos.
"Las plaquetas de Sinter, son como neumáticos, ¡está montado! Mi consejo profesional: Nunca hagas un frenado violento tan pronto como los se extienden por las gradas con nuevas almohadillas. El truco: Haga que 2 o 3 vueltas a una velocidad moderada, multiplicando los pequeños frenos progresivos para germinar suavemente la superficie de contacto. Si los calienta demasiado rápido sin interrupción, se arriesga a vitrificarlos, y su frenado será menos efectivo todo el fin de semana. Y sobre todo: ¡Limpie su disco al limpiador de freno antes de montar el nuevo para no contaminar el compuesto! "
| Rasgo | Especificación |
| Referencia de sodi | 407-0 |
| Compuesto | Sinterizado (rojo / sinterizado) |
| Altura (h) | 42.9 mm |
| Longitud (L) | 65.9 mm |
| Espesor | 9.5 mm |
| Montaje | M5 |
| Compatibilidad | SodikArt Stirrups (comprobar visualmente el Formulario 407-0) |
P: ¿Cuál es la diferencia entre las plaquetas rojas y otras ?
R: El compuesto rojo (sinter) es más duro y más resistente al calor. Es ideal para la carrera. Las plaquetas orgánicas (a menudo negras / grises) son más tiernas y ofrecen un frenado menos agresivo.
P: ¿Es compatible con todos los sistemas de frenado SODIKART ?
R: La referencia 407-0 es específica. Aunque SODIKART utiliza sistemas estandarizados, verifique bien la forma de sus antiguas plaquetas o la referencia grabada en la parte posterior para confirmar que es el modelo correcto.
Experiencia SODIKART: Entendemos las necesidades específicas del chasis de sodi.
Origen de calidad: Solo distribuimos partes confiables para su seguridad.
Rastrea Stock: Envío rápido para no perderte tu próxima carrera.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
Compuesto "Sinter Rojo" (aglomerado) es la opción privilegiada para la competencia y el rodamiento intensivo. A diferencia de las plaquetas orgánicas, estas plaquetas sinterizadas están diseñadas para ofrecer un inmediatamente y excelente estabilidad térmica durante el frenado repetido.
En un chasis de Sodikart, el uso de la referencia. 407-0 Garantiza una perfecta compatibilidad con su estribo. Estas plaquetas están diseñadas para durar más tiempo que las plaquetas estándar, al tiempo que conservan el disco de freno con desgaste prematuro.
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