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La nouvelle chaussure Tech-1 K est développée pour résister aux contraintes liées au karting. Partie supérieure en nubuck et microfibre pour plus de support et de durabilité. Nouveau design anatomique pour un profilage de l’avant-pied amélioré et système de laçage asymétrique pour une fermeture plus progressive. Nouveaux renforts externes sur la zone du talon et de la pointe et semelle ultrafine conforme aux spécifications F1 avec talon arrondi pour des niveaux inégalés d’adhérence et de sensibilité sur les pédales.
• Conçue et développée spécifiquement pour les contraintes liées au karting.
• Structure hybride de pointe consistant en une partie supérieure durable en nubuck et microfibre avec des zones perforées stratégiquement positionnées pour un poids réduit, une excellente respirabilité et des sensations améliorées.
• Renforts externes sur la pointe du pied des deux côtés pour une résistance et une protection supplémentaires contre l’abrasion.
• Profilage anatomique supérieur pour un confort, un ajustement et des performances améliorés.
• Double système de fermeture asymétrique intégrant une sangle de serrage Velcro® ultrafine et ajustable, un laçage rapide en aramide couplé à des oeillets en para-aramide pour plus de durabilité, un ajustement personnalisé et une fermeture sécurisée.
• Rembourrage de col en caoutchouc nitrile pour plus de confort et un poids réduit.
• Col souple en microfibres coupé plus bas à l’arrière pour améliorer le confort au niveau du talon d’Achille et augmenter l’amplitude de mouvement
• Languette présentant un rembourrage souple perforé pour un confort et un ajustement améliorés.
• Contrefort Alpinestars innovant pour une performance maximale : contrefort de talon ergonomique en polypropylène fournissant support et stabilité à l’intérieur de la chaussure, et avant-pied plus plat avec nervure estampée offrant une plus grande sensation sur les pédales.
• Semelle ultrafine conforme aux spécifications F1 constituée d’un composé de caoutchouc exclusif Alpinestars stratégiquement nervuré pour plus de sensibilité et d’adhérence au niveau de la pédale, dans des conditions humides et sèches.
• Caoutchouc externe au niveau du talon arrière pour améliorer la résistance la protection contre l’abrasion
Homologation: CIK
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le porte-couronne 2020 double sens type OTK est conçu pour offrir fiabilité, légèreté et facilité de montage sur l’ensemble des châssis de karting compatibles OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart, Exprit, Redspeed).
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Assurez la conformité réglementaire de votre kart et protégez la piste contre les fuites de liquide avec le réservoir de récupération pour radiateur IAME X30. Conçu spécifiquement pour s'adapter à la géométrie des radiateurs équipant les célèbres moteurs 125cc IAME X30, ce petit vase d'expansion sert à collecter l'eau rejetée par le bouchon de sécurité lorsque le circuit monte en température et en pression.
Comme le montre de manière très précise le fichier de référence kr100a.jpg, ce réservoir bénéficie d'une conception particulièrement intelligente. Il intègre une collerette de fixation circulaire supérieure qui vient se glisser directement autour du filetage du goulot du radiateur. Le vissage du bouchon d'origine suffit à pincer et verrouiller solidement le réservoir en position latérale. Fabriqué dans un matériau technique résistant aux fortes températures de l'eau moteur, il affiche un poids plume de seulement 36 grammes sur la balance, ce qui évite d'ajouter de l'inertie ou des contraintes mécaniques sur les soudures en aluminium de votre radiateur.
Bottines karting Alpinestars Tech 1 K v2