En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 8 points de fidélité. Votre panier totalisera 8 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,80 €.
La Culasse Rotax Max / DD2 est la pièce supérieure rouge qui scelle le haut moteur. Elle est 100% compatible avec l'ensemble de la gamme 125cc de chez Rotax, incluant les moteurs à prise directe (Max) et les moteurs à deux rapports (DD2). Elle assure la circulation du liquide de refroidissement autour du dôme de combustion pour une stabilité thermique parfaite.
Maximisez le rendement d'allumage et la puissance de votre moteur grâce à la bougie d'allumage Brisk Silver L08S. Spécialement développée pour les exigences extrêmes du sport automobile et du karting de compétition, cette bougie est une véritable référence pour exploiter tout le potentiel des moteurs de la marque TM Kart (catégories KZ à boîte de vitesses et monovitesses).
Sa particularité réside dans l'utilisation d'une électrode centrale en argent pur. L'argent est le meilleur conducteur d'électricité et de chaleur de tous les métaux (dépassant même le platine et l'iridium). Cette propriété permet à la Brisk L08S de délivrer une étincelle d'une énergie remarquable avec une tension requise plus faible, tout en dissipant parfaitement la chaleur accumulée dans la chambre de combustion à haut régime. Il en résulte un départ de flamme plus rapide, une combustion plus homogène du mélange air/essence et une réponse à l'accélérateur extrêmement franche sur toute la plage d'utilisation de votre bloc TM (du KZ10 au tout dernier KZ-R3).
Couronne 1ère vitesse 81 dts j.à 2010 Rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
Optimisez vos performances en conditions pluvieuses avec les pneus kart KOMET K1W pluie.
Les pneus kart KOMET K1W pluie (Cat. KA100) sont conçus pour offrir des performances exceptionnelles sur piste mouillée. Idéaux pour les compétitions de karting sous la pluie, ces pneus sont la référence dans le milieu du karting national, notamment utilisés dans le Challenge de marque KA100.
NOUVELLE HOMOLOGATION FIA 8856-2018
Les sous-vêtements manches longues ZX EVO 2 d'Alpinestars sont fabriqués en Lenzing FR®, une fibre de viscose naturelle innovante qui offre une résistance aux flammes et une protection contre le transfert de chaleur exceptionnelles. Ces sous-vêtements réalisés conformément aux dernières spécifications techniques prévues par la nouvelle norme FIA qui exige une plus grande résistance au feu et à la chaleur sont extrêmement légers et fins, tout en étant incroyablement doux au toucher.
gris clair
NOUVELLE HOMOLOGATION FIA 8858-2018
Pour des raisons d'hygiène, les sous-vêtements ne sont ni repris, ni échangés.
Les sous-vêtements manches longues ZX EVO 2 d'Alpinestars sont fabriqués en Lenzing FR®, une fibre de viscose naturelle innovante qui offre une résistance aux flammes et une protection contre le transfert de chaleur exceptionnelles. Ces sous-vêtements réalisés conformément aux dernières spécifications techniques prévues par la nouvelle norme FIA qui exige une plus grande résistance au feu et à la chaleur sont extrêmement légers et fins, tout en étant incroyablement doux au toucher.
Spécifiquement conçu pour s’adapter à la morphologie des pilotes juniors ou de petit gabarit, le tour de cou Alpinestars opère quand le casque et la structure de support offrent une voie de charge alternative pour l’énergie excessive comprimant le cou. Si le casque est en contact avec la protection cervicale au moment du choc, la charge globale comprimant le cou peut être réduite et cela peut prévenir une fracture ou réduire la possibilité de blessure musculaire causée par le mouvement excessif de la tête. Même si le risque de blessure ne peut être complètement éliminé, il est avéré que la protection réduit les endommagements les plus graves et minimise le risque de blessure collatérale car la charge d’impact est canalisée loin du c
Sous-vêtement de karting en nouveau matériau permettant l'évacuation rapide de la transpiration.
Tissu étudié pour permettre au corps de respirer et de garder une température constante.
Résistant à la chaleur et aux produits chimiques.
Ne laissez pas la météo gâcher votre course. La combinaison pluie Alpinestars Kart Racing est l'accessoire indispensable pour le pilote de karting engagé dans des conditions de piste humide ou de pluie.
Conçue à partir de matériaux techniques légers et 100 % imperméables, elle est dotée de coutures scellées pour garantir une étanchéité parfaite. Sa conception transparente unique vous permet de rester visible et de garder les couleurs de votre combinaison et de vos sponsors apparents, même sous la pluie.
L'ajustement "sur mesure" et précis de cette sur-combinaison empêche les entassements et les battements excessifs à haute vitesse, assurant un aérodynamisme optimal
Le short de protection Bionic Action, certifié CE , bénéficie d’un design léger et ultra souple et offre une protection contre les chocs et les fortes abrasions grâce à sa gaine respirante en tissu mesh, garantissant un confort supérieur et une excellente circulation de l’air.
Sous-vêtement de karting en nouveau matériau permettant l'évacuation rapide de la transpiration.
La protection Bionic Rib Support pour enfants, une protection structurée pour les côtes et le bas du dos très performante, légère et ergonomique, intègre des dispositifs de réglage intelligents pour offrir aux pilotes de karting un ajustement et un soutien extrêmement confortables et sur mesure.
• Conçue et développée pour un ajustement spécifique s’adaptant à l’anatomie des jeunes pilotes.
Sous vêtement de karting en nouveau matériau permettant l'évacuation rapide de la transpiration.
Tailles disponibles : S/M (6-10 ans) – L/XL (10-14 ans)
Ne laissez plus la pluie gâcher votre journée de course. Les surchaussures réutilisables en silicone sont la solution indispensable pour tous les pilotes de karting qui souhaitent protéger leur équipement.
Conçues pour offrir une étanchéité totale, elles vous permettent de ne plus jamais mouiller vos précieuses bottines de course lors des déplacements dans le paddock ou sur une piste détrempée. Fini les pieds froids et les bottines alourdies par l'eau, synonymes de perte de feeling sur les pédales.
Gicleur principal type 06413 compatible avec les carburateurs Dell’Orto VHSH et VHSB, très utilisés sur les moteurs de karting KZ et autres moteurs 2 temps de compétition.
Les gicleurs proposés sont pigés et contrôlés manuellement afin de garantir la valeur réelle du passage d’essence. Le pigeage consiste à mesurer précisément le diamètre du gicleur afin d’obtenir un réglage carburateur beaucoup plus fiable et précis que la valeur d’origine indiquée par le fabricant
La poulie de guide-fil 25mm Dalmi est une pièce essentielle pour les chariots Dalmi à manivelle. Elle permet le guidage du câble, assurant un fonctionnement fluide et efficace du système. Il est crucial de vérifier régulièrement que la poulie reste libre pour éviter tout dysfonctionnement.
Numéros de course obligatoires pour le karting, vendus à l’unité. Résistants et parfaitement visibles, ils assurent une identification conforme aux réglementations de compétition. Sélectionnez votre numéro dans le menu déroulant.
couleur or,pointure de 36 à 47
• cuir synthétique SPRINTSKIN supérieure ultra-léger.
• L'huile légère et ignifuge semelle en caoutchouc.
• Les zones d'impression anti-abrasion caoutchoutés pour une durabilité accrue.
• Doux rembourré Achille gousset pour un plus grand confort.
• Velcro à la cheville sangle de fermeture pour un ajustement sécuritaire et personnalisé.
La Chaîne DID 219 HTM G&B est l'élément clé pour une transmission de karting performante et durable. Disponible en longueurs de 96 à 114 maillons, cette chaîne est spécialement conçue pour les moteurs à petits pignons et vitesses de rotation élevées, typiques des karts 100cc.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Combinaison pluie Enfant
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