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Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
Le CRG KT2 est particulièrement adapté aux catégories suivantes :
Grâce à sa conception polyvalente, ce châssis offre une excellente compatibilité avec différents types de pneumatiques, qu’il s’agisse de pneus option ou prime, ce qui permet d’optimiser les performances selon les conditions de piste et les règlements de chaque championnat.
Le design du châssis KT2 repose sur une architecture conventionnelle éprouvée en compétition. Cette conception permet d’obtenir un excellent ressenti de pilotage ainsi qu’une grande facilité de mise au point.
Les réglages sont simples et efficaces, permettant d’adapter rapidement le comportement du kart selon :
le niveau d’adhérence de la piste
les conditions météorologiques
le style de pilotage du pilote
Cette simplicité de réglage constitue l’un des principaux atouts du châssis CRG KT2, permettant aussi bien aux pilotes expérimentés qu’aux compétiteurs en progression de tirer pleinement parti de son potentiel.
Le CRG KT2 est équipé de composants haut de gamme issus du savoir-faire CRG :
châssis en acier chrome-molybdène Ø30 mm
jantes en magnésium
composants et accessoires en magnésium
système de freinage VEN 11 haute performance
nouveaux carénages 507 / 509
accessoires de compétition CRG
L’utilisation de composants en magnésium permet de réduire le poids global du kart tout en améliorant la rigidité et la précision du comportement en piste.
En intégrant un levier de vitesses et un kit d’embrayage, le châssis CRG KT2 peut également être utilisé dans les catégories KZ.
Grâce à son diamètre de tube de 30 mm, il offre un comportement plus souple et plus progressif qu’un châssis classique en 32 mm, ce qui peut s’avérer particulièrement efficace dans les conditions de piste avec fort niveau d’adhérence, où un châssis plus flexible permet de conserver un bon équilibre et une meilleure motricité.
châssis livré sans pneus
montage à finaliser lors de la livraison
Il n’est pas obligatoire d’acheter ce châssis.
Magickart propose également une solution de location longue durée sur ce modèle de karting.
Cette formule permet de rouler avec un matériel performant tout en maîtrisant son budget.
Pour plus d’informations sur les conditions de location, contactez directement l’équipe Magickart.
Découvrez le Pack Jante OTK MXC chez Magickart. Un ensemble de jantes haut de gamme en magnésium HQ, offrant une performance optimale et une durabilité exceptionnelle pour les pilotes de karting exigeants.art
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
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