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La pince de frein MA21 Minikart est un composant hautes performances destiné aux karts de catégorie Mini / Cadet. Conçue en aluminium forgé usiné CNC, elle offre un excellent compromis entre rigidité structurelle, poids réduit et dissipation thermique optimisée.
Sa finition anodisée type magnésium garantit une protection accrue contre la corrosion tout en conservant un aspect technique haut de gamme.
Homologuée CIK-FIA 005-B2-97, elle répond aux standards officiels de compétition, assurant fiabilité et conformité en course.
Ce modèle est généralement intégré dans un kit de frein arrière complet MA21 hydraulique (référence KB280N), conçu spécifiquement pour les châssis Minikart.
Le système complet comprend :
Disque de frein flottant Ø150 mm – épaisseur 14 mm
Pince de frein MA21 2 pistons
Support de disque / porte-disque acier
Durite hydraulique inox (environ 68 cm)
Pompe de frein mini anodisée noire
Visserie complète (vis longues, rondelles cuivre, écrous M6, entretoises)
Raccords hydrauliques avec banjo
Système de fixation châssis (boulonnerie et bagues de réduction)
Configuration : système hydraulique arrière mono-disque avec étrier flottant pour un freinage progressif et constant.
Matériau : aluminium forgé haute résistance
Traitement : anodisation type magnésium
Type : étrier hydraulique 2 pistons
Disque : flottant Ø150 mm – épaisseur 14 mm
Homologation : CIK-FIA 005-B2-97
Application : kart Mini / Cadet
Montage : arrière (axe rigide)
Excellente puissance de freinage adaptée aux catégories jeunes
Poids optimisé pour améliorer les performances globales
Très bonne résistance à la chauffe en usage intensif
Système complet prêt à monter
Compatible avec la majorité des châssis Minikart homologués
Nécessite un entretien régulier (purge, contrôle des joints)
Les performances dépendent de la qualité du montage et du réglage
Retours terrain : certains utilisateurs constatent qu’un mauvais alignement ou un montage incorrect peut réduire l’efficacité du freinage. Cela reste généralement lié à l’installation plutôt qu’au produit lui-même.
Plaquettes de frein compatibles MA21
Kit de réfection (joints et pistons)
Liquide de frein haute température (DOT karting)
Disque flottant racing ventilé (option performance)
Maître-cylindre optimisé
Un bon ensemble pince + pompe correctement dimensionné est essentiel pour garantir un freinage constant et performant.
La MA21 Minikart constitue une solution fiable et éprouvée en compétition. Elle répond aux exigences des jeunes pilotes en offrant performance, sécurité et conformité aux normes FIA. Son intégration dans le kit complet KB280N en fait un système prêt à l’emploi, adapté aux environnements d’entraînement comme de compétition.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
La pince de frein MA21 Minikart est un composant hautes performances destiné aux karts de catégorie Mini / Cadet. Conçue en aluminium forgé usiné CNC, elle offre un excellent compromis entre rigidité structurelle, poids réduit et dissipation thermique optimisée.
Sa finition anodisée type magnésium garantit une protection accrue contre la corrosion tout en conservant un aspect technique haut de gamme.
Homologuée CIK-FIA 005-B2-97, elle répond aux standards officiels de compétition, assurant fiabilité et conformité en course.
Ce modèle est généralement intégré dans un kit de frein arrière complet MA21 hydraulique (référence KB280N), conçu spécifiquement pour les châssis Minikart.
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