La cale de train avant de 5 mm est l'outil de réglage de précision par excellence pour les châssis du groupe OTK. Elle s'installe sur la fusée de 25 mm (standard Senior) entre le moyeu et les bagues excentriques.
C'est cette petite bague qui va vous permettre de modifier la largeur de votre voie avant avec finesse. En karting, chaque millimètre compte : passer d'une cale de 10 mm à une cale de 5 mm peut libérer le train avant et permettre au kart de "pivoter" plus facilement dans les épingles serrées.
Épaisseur : 5 mm (Réglage fin).
Diamètre Intérieur : Ø 25 mm.
Compatibilité : Fusées OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, EOS).
Matériau : Alliage haute résistance, usinage de précision.
Finition : Qualité d'origine constructeur.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En optimisant votre set-up avec des pièces d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart, utilisables sur tout le site !
"La cale de 5 mm, c'est celle qu'on utilise pour ajuster le comportement du kart quand la piste change entre le matin et l'après-midi. Mon conseil d'expert : Si votre kart 'engage' trop fort et que l'arrière saute (trop de grip avant), réduisez la largeur de voie en remplaçant vos cales de 10 par des 5 mm.
Les indispensables avec vos cales de 5 mm :
Fusées Ø 25 mm : Vérifiez qu'elles ne sont pas marquées. Une bague doit coulisser librement sans aucun jeu radial.
Moyeux de roue avant : Nettoyez bien la face interne de votre moyeu avant le montage pour garantir une planéité parfaite.
Carnet de réglage : Notez toujours si vous avez mis la cale de 5 mm à l'intérieur ou à l'extérieur du moyeu.
Un petit secret de pro : Pour ne pas perdre vos cales lors des changements de pneus rapides, gardez-les toujours rangées par paires dans une petite boîte aimantée. Chez Magickart, on recommande d'avoir au moins quatre cales de 5 mm dans sa caisse à outils !"
Parallélisme des faces : Contrairement aux cales "bon marché", les cales OTK garantissent que votre moyeu reste parfaitement perpendiculaire à la fusée.
Alésage haute précision : Aucun flottement sur l'axe de 25 mm, évitant les vibrations au freinage.
Légèreté : Un poids plume pour ne pas alourdir les masses non suspendues.
Spécialiste Tony Kart / Kosmic : Nous maîtrisons toutes les subtilités des châssis du groupe.
Vendu à l'unité : Remplacez juste ce dont vous avez besoin ou constituez votre kit complet.
Envoi Rapide : Préparez votre course sereinement avec nos pièces en stock.
Besoin de libérer un peu votre train avant pour gagner en fluidité ? On vous prépare ces cales de 5 mm ?
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
La cale de train avant de 5 mm est l'outil de réglage de précision par excellence pour les châssis du groupe OTK. Elle s'installe sur la fusée de 25 mm (standard Senior) entre le moyeu et les bagues excentriques.
C'est cette petite bague qui va vous permettre de modifier la largeur de votre voie avant avec finesse. En karting, chaque millimètre compte : passer d'une cale de 10 mm à une cale de 5 mm peut libérer le train avant et permettre au kart de "pivoter" plus facilement dans les épingles serrées.
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