En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,10 €.
Fini les drapeaux noirs techniques ! La bride en aluminium Cobra est l'accessoire indispensable pour sécuriser votre pare-chocs arrière. En compétition, un choc est vite arrivé : cette bride fait office de verrou de sécurité, empêchant votre pare-chocs de se détacher ou de frotter au sol, même après un impact violent.
Usinée en aluminium haute résistance et anodisée (finition Or), elle offre un maintien indestructible sans alourdir votre châssis.
Diamètre : Ø 30 mm (standard pour la majorité des tubes de châssis).
Matériau : Aluminium CNC haute résistance.
Fonction : Anti-décrochage du pare-chocs arrière.
Compatibilité : Universelle (toutes marques de châssis).
Vendu à l'unité (prévoir deux brides pour un train arrière complet).
🎁 Programme Fidélité Magickart : Éviter un abandon, c'est économiser gros ! En sécurisant votre kart avec Cobra, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos futurs pneus ou pièces moteur.
"Vous avez vu la vidéo ? C'est le montage 'Usine' par excellence. Mon conseil d'expert : En cas de choc arrière, l'attache d'origine peut sauter. Si votre pare-chocs traîne, c'est le drapeau orange et noir (rentrée au stand immédiate) et votre course est terminée.
Comment l'installer comme un pro (voir vidéo) :
Fixez la bride Cobra sur le tube du châssis (Ø 30 mm).
Passez un câble en acier entre la bride et l'attache du pare-chocs.
Sécurisez le tout avec un serre-câble.
C'est simple, ça coûte 19,80 €, et ça vous sauve une finale. Chez Magickart, on ne prend plus le départ sans ça, surtout dans les catégories où ça 'frotte' un peu comme le X30 ou le KZ !"
Sécurité Maximale : Verrouille mécaniquement le pare-chocs au châssis via un câble de sécurité.
Légèreté & Look : L'aluminium anodisé apporte une touche "pro" à votre train arrière sans ajouter de poids superflu.
Installation Flash : Se monte en quelques minutes avec une simple clé Allen.
Vu en Vidéo : Nous testons et vous montrons comment installer nos produits en situation réelle.
Disponibilité : Stock permanent pour cet accessoire devenu obligatoire pour beaucoup de pilotes.
Expertise Terrain : On sait ce qui casse en course, et on vous propose la solution pour l'éviter.
À 24.90€, c'est l'assurance vie de votre finale. On vous en prépare une paire ?
Cette sangle officielle IAME est conçue pour sécuriser la batterie dans son support de manière ferme et durable. Sur un moteur de karting à haut régime comme le X30 ou le KA100, les vibrations et les forces G latérales peuvent facilement déplacer une batterie mal fixée, provoquant des coupures électriques ou des dommages au câblage.
COMBINAISON DE KARTING IMOLA RS2
Le patin de protection CRG GLM est une pièce de sécurité critique située sous le châssis, juste devant le disque de frein arrière. Sa fonction est simple mais vitale : absorber les impacts lors des passages sur les vibreurs ou en cas de sortie de piste, évitant ainsi que le disque de frein ne se voile ou ne se casse.
Spécifiquement conçu pour le système de freinage GLM (standard sur de nombreux châssis de la marque noire), ce patin est fabriqué dans un matériau composite ultra-résistant à l'abrasion. Il agit comme un "ski" qui fait glisser le châssis sur l'obstacle plutôt que de laisser le métal du disque encaisser le choc
Le raidisseur de siège réglable 230-280mm est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes de karting. Il permet d'ajuster au mieux le raidisseur et de le positionner parfaitement grâce à un système de réglage à l'aide d'une clé. Plusieurs tailles sont disponibles pour s'adapter à différents châssis et tailles de siège, offrant une flexibilité d'utilisation optimale.
Utilisé pour: Mesure de la température du cylindre
Type de capteur: PT1000
Plage de mesure: 10-200 ° C
Précision: Moins de 1 ° C
Entrée: Temp 1 ou 2 Temp
Montage: Directement dans le cylindre
Etanche: Oui
Antipoussière: Oui
Résistant aux chocs: Oui
Optimisez la performance de votre karting avec les Plaques pour Réglage Train Avant en Acier. Ces plaques de mesure de nouvelle génération sont conçues pour faciliter le réglage du soubassement de votre châssis, assurant une précision et une efficacité maximales sur la piste. Elles permettent également de régler le carrossage, le pincement, l'ouverture et la fermeture du train avant, offrant ainsi une polyvalence inégalée pour l'ajustement de votre kart.
Restaurez la précision et la réactivité de votre commande d'embrayage grâce à la biellette d'origine CRG de 480 mm. Pièce essentielle de la timonerie d'embrayage sur les karts 125cc à boîte de vitesses (KZ), cette tige usinée assure la liaison mécanique entre la manette au volant et la patte de débrayage sur le moteur.
Fabriquée par le service compétition CRG dans un acier haute résistance, elle ne subit aucune déformation latérale lors des tractions appuyées. Sa longueur standard de 480 mm est spécialement dimensionnée pour offrir un guidage fluide le long de la colonne de direction et du tube de châssis, évitant les frottements parasites et assurant un retour de levier instantané.
Conçue et développée spécifiquement pour les contraintes liées au karting, la chaussure Tech-1 KX V2 offre aux pilotes de kart assidus des performances optimisées en matière d’ajustement, de flexibilité et de poids.
Le ressort d’échappement conique Rotax EVO Max assure une fixation fiable et une étanchéité optimale sur les moteurs Rotax Max EVO et DD2 EVO. Fabriqué en acier haute résistance, il offre une grande durabilité et une résistance aux températures élevées.
Optez pour le Lubrifiant pour Chaînes LEXOIL Racing K (500 ml) afin d'assurer une lubrification optimale et durable de votre chaîne. Sa formule avancée, composée de polymères synthétiques et d'additifs anti-usure, réduit les frottements et prévient le grippage, garantissant ainsi une transmission fiable et performante même dans des conditions de compétition intensives.
Découvrez le serre-câble avec double vis, modèle aluminium, chez MagicKart. Conçu pour offrir une sécurité optimale et un look esthétique, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Couronne Cobra Electra en Ergal 7075-T6 anodisée : ajourée, légère, pour la compétition karting.
Le bloque couronne d’embrayage ROTAX est un outil spécialement conçu pour faciliter le démontage et le remontage de la couronne d’embrayage sur les moteurs ROTAX. Grâce à son design robuste et ergonomique, il permet de bloquer efficacement la couronne, évitant ainsi tout risque d’endommagement des pièces lors du desserrage ou du serrage des écrous. Idéal pour les mécaniciens, les préparateurs et les pilotes qui effectuent eux-mêmes l’entretien de leur kart, cet outil garantit un travail précis, rapide et sans dommage.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site