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Le carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart est un lubrifiant synthétique 100% spécialement développé pour les karts de compétition. Ce lubrifiant est conçu pour offrir une performance optimale et une protection maximale pour les moteurs de karting, même dans des conditions de course extrêmes. Fabriqué par Motul, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation, ce lubrifiant est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions de lubrification fiables et performantes.
Le lubrifiant Motul Grand Prix Kart est le fruit d'années de recherche, d'innovation technologique et d'expérience dans le domaine des lubrifiants pour karts de compétition. Chaque produit est conçu pour garantir une sécurité, une fiabilité et des performances sportives maximales, répondant aux besoins des pilotes les plus exigeants et aux défis des pistes les plus difficiles. Les matériaux de pointe et les techniques de production avancées utilisés dans la fabrication de ce lubrifiant offrent une plus grande durabilité, une usure uniforme et une réponse rapide et précise dans toutes les situations.
Le carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart est le choix idéal pour les pilotes de karting exigeants qui recherchent une performance optimale et une protection maximale pour leurs moteurs. Avec sa formule synthétique avancée, sa compatibilité universelle et sa capacité à garder le moteur propre, ce lubrifiant offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles. Fabriqué par Motul, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation, ce lubrifiant incarne l'excellence et la performance. Commandez dès maintenant votre carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart sur MagicKart et optimisez les performances de votre kart.
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Fiche Technique Motul
Télécharger (65.1KB)detail Fiche Technique Motul
Télécharger (65.1KB)Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
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