Offri il quadro della performance e la finitura "Factory" alla tua trasmissione grazie al Frizione ufficiale Premere il vassoio TM KART KZ-R3 in totale finitura nera. Progettato specificamente per completare la serie del driver di fabbrica del marchio italiano, questa piastra di pressione nera combina un'estetica ordinata con una rigidità meccanica assoluta.

CNC lavorato nei workshop TM Kart, questa scheda presser è Strettamente riservato per la generazione di KZ-R3. Si applica in modo perfettamente uniforme della pressione delle molle della frizione sulla pila dei dischi guarniti e liscia. La sua anodizzazione nera ad alta resistenza (nero totale) fornisce una maggiore protezione contro la corrosione, i depositi prematuri della polvere di usura e della frizione, garantendo la permanenza netta, la partenza di avviamento e la resistenza costante. Lungo la finale.

Fissare il blocco del sistema di caduta dal tuo campanello della frizione grazie al Vite speciale M7x1x12,5 mm di origine TM kart. Elemento di fissaggio ad alta resistenza, questa vite per gambi di estremità M7 è progettata per assemblare saldamente il disco di rinforzo (dettaglio 11) e ammortizzatore di gomme sul corpo della frizione.

Identificato sotto il Dettaglio n. 12 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questa vite meccanica resiste alla cesoia e dalle sollecitazioni di vibrazione estremamente generate da 125 cc. È un filo specifico di 1,00 mm e la sua lunghezza utile di 12,5 mm garantisce un ancoraggio perfetto nell'hub senza rischiare le parti rosa o interne.

Proposto in standard originale monte su generazioni KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, è anche adattabile su modelli più vecchi (K8 a KZ10) Dotato di aggiornamento con il nuovo hub della frizione cuscino.

Allega saldamente il tuo alloggiamento con il Vite TBCE 5 x 15 TM KART (Visualizzazione del link 37). Specificamente progettato per il mantenimento del coperchio della frizione in plastica sui motori TM KZ R3.