Uscita casella Pignone Tmkart

🛠️ Descrizione completa del pignone in uscita della scatola originale TM KART - non 428 - da 14 a 20 denti

Regola la trasmissione del karting con una precisione millimetrale grazie al tM KART official box output gear. Padrona della trasmissione secondaria del motore del cambio 125cc, questa marcia è installata direttamente sull'albero di uscita della scatola per condurre la stringa nella corona posteriore.

Lavorato in acciaio al carbonio di alta qualità e sottoposto a pesante cementazione termica, questo ingranaggio originale resiste ai vincoli di trazione, agli shock di trasmissione quando cambiamenti nei report sulla mosca e all'usura prematura. Il taglio dei denti a 428 garantisce il flusso a catena ultra-fluido, limitando le perdite di attrito e la garanzia dal 100% della coppia del motore alla traccia.

Disponibile in una vasta gamma di denti (da 14 a 20 denti), consente di calibrare idealmente la propria demultiplicazione in base alle caratteristiche di ciascun circuito (traccia di avvolgimento che richiede rack o disegno rapido che richiede un'elevata velocità di picco).

👨🔧 Suggerimento a Michel (l'angolo meccanico)

* "Ciao i re del braquet! L'ingranaggio della scatola di uscita su un TM, è l'elemento chiave per impostare la trasmissione in base alla trama. Ma stai attento, con i motori KZ che mandano una patata di inferno, questa pignone prende un carico colossale con ogni reale. !

Il mio trucco stand per la manutenzione e la scelta del tuo Pignone TM: allineamento laser, lubrificazione calda e nove clips !

Quando si modifica un pignone per adattare il rapporto di trasmissione, ispezionare sempre la condizione dei denti. Se vedi che i denti formano "ganci" o rimangono come lame del coltello, cambiarlo direttamente con la catena! Un ingranaggio consumato distrugge una nuova stringa in 2 sessioni.

Riassemblare sull'albero secondario:

1. Verificare che la rondella dei cuscinetti e le scanalature dell'albero siano pulite e ingrassate.

2. Assicurati di usare A circlips / fermata clip in perfette condizioni bloccare il pignone sull'albero.

3. Allineare perfettamente la tua attrezzatura con la corona posteriore utilizzando uno strumento di allineamento laser. Un brutto allineamento provoca la catena di corde e può rompere l'alloggiamento del motore! "*

📐 Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Come scegliere tra un pignone di 14, 15, 16, 17, 18, 19 o 20 denti ?

R:

• Meno denti (ad es. 14 o 15 denti): Accorcia la trasmissione. Guadagni in accelerazione, recupero e deflusso lentamente, ma riduce la velocità avanzata.

• Più denti (ad es. 18, 19 o 20 denti): Estende la trasmissione. Ideale per grandi circuiti veloci con lunghe linee rette per massimizzare la massima velocità.

D: Questo pignone è compatibile con tutti i motori TM KART con il cambio ?

R: Sì, le scanalature dell'albero di output della scatola sono standard su tutte le generazioni del motore a 125cc KZ su TM KART (K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3).

D: Qual è la fase della catena utilizzata da questo pignone ?

R: Questo pignone originale è lavorato al passo 428, lo standard universale per la trasmissione secondaria del cambio 125cc kARTS (KZ).