Ingrediente della fissazione essenziale, la vite a testa vuota esagonale (TBCE) con dimensioni 5 x 15 mm è il pezzo ufficiale di origine TM kart referente sulla vista esplosa della frizione a Numero 37. Assicura il perfetto serraggio e la manutenzione del coperchio della frizione in plastica sui motori di concorrenza TM KZ R3.
Lavorato con standard rigorosi per resistere alle vibrazioni e alle condizioni impegnative della traccia, garantisce un montaggio pulito e sicuro.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Vite TBCE (cavità esagonale testa covata)
Dimensioni: 5 x 15 mm
Segno di Sploter: Numero 37 (schema frizione / frizione KZ-R3)
Assegnazione: Vite di fissaggio del coperchio della frizione nera TM R3
Origine: Piega ufficiale TM Racing
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
Nel karting sportivo, le vibrazioni intime di un motore del cambio 125cc è inviare tutto l'hardware di prova dura. Utilizzare la vite originale sulle dimensioni corrette (5x15) garantisce un thread perfetto nell'alluminio dell'alloggiamento e impedisce il taglio o l'allentamento indesiderato del coperchio protettivo durante le sessioni di laminazione.
Per installare o sostituire la vite del coperchio della frizione:
Smontaggio: Rimuovere la vecchia vite danneggiata o smussata con una chiave Allen adattata.
Pulizia: Controllare e pulire il filo filettato nell'alloggiamento per rimuovere qualsiasi traccia di impurità o residuo.
Impostazione: Posizionare il tuo coperchio in plastica frizione TM TM R3, quindi avvitare la vite TBCE 5x15 sulla mano per avviare il filo senza forzatura.
Serraggio: Bloccare moderatamente la coppia raccomandata per mantenere il coperchio in plastica senza schiacciare o rompere il materiale.
"Non stringere mai come un fucile una vite che viene a avvitare in plastica o su un alloggiamento in alluminio! Un" contatto "di serraggio ben arredato è ampiamente, eventualmente completato da una caduta micro-goccia a basso filetto se si temono le vibrazioni. Eviti di riempire i fili durante il tuo prossimo revisione."
D: Dove esatta è questa vite 5x15 sul motore TM R3?
R: Sulla vista ufficiale esplosa della frizione del motore TM KZ R3, questa vite corrisponde proprio al Terra numero 37, dedicato all'attaccamento del coperchio in plastica nera.
D: È un hardware hard-building?
R: Sì, è una sala da corsa TM certificata, garantendo la qualità dell'acciaio, le viti adeguate e una resistenza ottimale della concorrenza.
D: Posso invece usare una vite hardware standard?
R: Si consiglia vivamente di utilizzare la desseri specifica di origine specifica per garantire la lunghezza esatta (15 mm) e la resistenza meccanica adattata ai vincoli del karting.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Allega saldamente il tuo alloggiamento con il Vite TBCE 5 x 15 TM KART (Visualizzazione del link 37). Specificamente progettato per il mantenimento del coperchio della frizione in plastica sui motori TM KZ R3.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent