Vite 7mm Spinner Clutch Tmkart

🛠️ Descrizione completa del prodotto Vite speciale M7x1x12.5 Rinforzo e frizione Ammortizzatore Ammortizzatore TM KART - Landmark N ° 12

Fissare il blocco del sistema di caduta dal tuo campanello della frizione grazie al vite speciale M7x1x12,5 mm di origine TM kart. Elemento di fissaggio ad alta resistenza, questa vite per gambi di estremità M7 è progettata per assemblare saldamente il disco di rinforzo (dettaglio 11) e ammortizzatore di gomme sul corpo della frizione.

Identificato sotto il Dettaglio n. 12 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questa vite meccanica resiste alla cesoia e dalle sollecitazioni di vibrazione estremamente generate da 125 cc. È un filo specifico di 1,00 mm e la sua lunghezza utile di 12,5 mm garantisce un ancoraggio perfetto nell'hub senza rischiare le parti rosa o interne.

Proposto in standard originale monte su generazioni KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, è anche adattabile su modelli più vecchi (k8 a KZ10) Dotato di aggiornamento con il nuovo hub della frizione cuscino.

👨🔧 Consiglio a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao l'oro a 2 tempi! La vite M7x1x12.5 del disco di rinforzo, è in genere la vite non trascurare mai o sostituire con una vite BTR standard di DIY! La fase di M7 x 1,00 e la sua impronta della testa sono molto specifiche.

Il mio trucco stand per la sostituzione e il montaggio di queste viti M7 (dettaglio 12): sgrassante assoluto, freno netto forte e serraggio della coppia !

Quando si smontare il disco di ammortizzatore della campana, queste viti sono soggette a enormi stress di taglio ad ogni colpo di gas. Se solo una vite si allenta sulla pista, si aggira contro l'alloggiamento o distruggi gli ammortizzatori di gomma !

Quando rimontaggio:

1. Pulire il tocco M7 nella campana con detergente per freni e una pistola a soffiaggio (non ci deve essere alcuna goccia di olio).

2. Applicare sistematicamente una goccia di quaranta freno (rosso) su ogni nuova vite M7.

3. Stringere le viti croce alla chiave dinamometrica. Se una testa a vite è contrassegnata durante lo smontaggio, cambiarla direttamente, non attendere che sia al prossimo colloquio! "*

📐 Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Perché la vite di rinforzo della frizione TM KART utilizza un filo M7 (7 mm) ?

R: Il diametro di 7 mm (M7x1.00) offre il compromesso perfetto tra la resistenza del taglio di una vite da 8 mm e l'impronta ridotta di una vite da 6 mm. Questo è lo standard scelto da TM Kart per fissare il disco d'urto alle campane della concorrenza.

D: Quante viti M7x1x12.5 dovrebbe essere per un campanello della frizione TM completo ?

R: L'assemblaggio del disco di rinforzo di solito richiede un set completo di queste viti (a seconda del numero di fori nel modello del disco campanello / di rinforzo). È consigliabile sostituire tutte le viti quando si riscontra la campana.

D: Questa vite è compatibile con il mio motore TM K9B o KZ10 ?

R: Sì, a condizione che il motore K9, K9B, K9C o KZ10 sia stato aggiornato con il nuovo hub / frizione ammortizzata. È originato dai blocchi KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.