Vassoio con pressatore della frizione nera Tmkart R3

Allega saldamente il tuo alloggiamento con il Vite TBCE 5 x 15 TM KART (Visualizzazione del link 37). Specificamente progettato per il mantenimento del coperchio della frizione in plastica sui motori TM KZ R3.

Fai una perfetta scorrimento dei tuoi dischi e una trasmissione di coppia impeccabile grazie al Hub (noce) della frizione originale TM Kart sviluppata appositamente per il motore KZ-R3. Parte centrale fissata sull'albero del cambio primario, questo hub lavorato riceve le spine interne dei dischi in acciaio lisci per trasmettere la potenza del motore ad alto motore al cambio.

Cella in una lega di alluminio resistenza meccanica molto elevata, questo hub originale sopporta l'usura marittima e prematura causata da guasti ripetuti del disco durante le partenze ad alta velocità e le modifiche di reporting. Garantisce una traduzione ultra-fluido del pacchetto disco e il vassoio pressore, eliminando qualsiasi rischio di pascolo o frizione sensazione che "colla".

Ripristinare l'accuratezza e la guida della tua trasmissione grazie al Bell frizione NAKED NAKED TM KART BELL appositamente progettato per il motore KZ-R3. Parte esterna della padronata del gruppo frizione, questo campanello di alluminio tagliato nella massa riceve le alette dei dischi riforniti per trasmettere la forza della corona primaria al cambio.

Lavorato in base alle tolleranze molto rigorose del servizio di gara Kart TM, questa campana nuda ha una geometria rielaborata Dedicato esclusivamente al blocco KZ-R3. La sua struttura rinforzata è l'inchiesta e la resistenza alle cattive causata da alette record durante partenze rubate e accelerazioni gratuite. Garantisce una perfetta scorrimento del pacchetto di attrito, evitando alcun pattinaggio prematuro o residuo.

Offrire un mordante chirurgico all'inizio e una resistenza infallibile per la tua trasmissione grazie al TM KART GARNATORE DISK GARNATO SPECIALMENTE Sviluppato per il motore KZ-R3. Elemento chiave del pacchetto di attrito del motore ad alto motore di trasmissione 125cc, questo disco di impilamento garantisce la connessione diretta tra la campana e i dischi in acciaio lisci.

Progettato con una generazione specifica di generazione di materiale di attrito di generazione di generazione, questo disco macchiato resiste alle temperature estreme generate durante il pattinaggio sulla partenza e durante i passaggi di carico a pieno carico. Garantisce una maniglia trasparente, costante e senza scherzazione dopo la maniglia.

Assicurare la serratura della tua trasmissione con un prezioso guadagno di peso sulle masse rotanti grazie alNoce della frizione in un nero nero nero TM KART (rif 18tm49057.2). Tagliare nella massa in una lega di alluminio ad alta resistenza (ERGAL 7075 T6), questo dado centrale garantisce una perfetta manutenzione del tuo dado della frizione sulla scatola primaria della scatola.

Sul modello tecnico ufficiale del gruppo frizione, questo dado originale gode di una geometria rielaborata per adattarsi all'ultima evoluzione delle trasmissioni TM KART. Trattato con un superbo Anodizzazione nera (totale totale)Offre una maggiore resistenza termica e meccanica a stress di serraggio e variazioni di temperatura. Il suo design leggero riduce l'inerzia sull'albero principale, promuovendo ancora più arrampicata franca.

⚠️ Importante - Montaggio di compatibilità:

Garanziare il trasferimento di potenza ottimale e preservare il mordere della tua trasmissione attraverso Disc frizione in acciaio liscio 1,5 mm originale TM kart. Elemento fondamentale della pila frizione del motore del cambio 125cc TM KZ-R3Questo disco liscio è esattamente interposto tra ogni disco RSAW per costituire il pacchetto di attrito.

Taglia con precisione micrometrica in acciaio di alta qualità, questo disco risponde rigorosamente alla fabbrica di dimensioni originali: a Diametro esterno di 122,8 mmun Diametro interno a tacche 92,9 mm e un dente calibrato a 3,5 mm di larghezza di 4,0 mm di profondità. La sua precisione dimensionale garantisce un perfetto scivolamento lungo il dado frizione / tamburello senza creare attrito o resistenza. Offre una superficie di attrito perfettamente piatta che impedisce il pattinaggio in modo prematuro e garantisce relazioni di frank ad alta velocità.

Proteggi e finalizzare l'assemblaggio della tua trasmissione con il Copertina Plastica Black Clutch TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).

Sostituire l'intero cuore della tua trasmissione attraverso ilBell full hub / frizione originale TM KART. Questo kit all-in-one riunisce le due parti principali della trasmissione primaria del motore del cambio 125cc: la campana esterna (che riceve i dischi riempiti) e l'hub centrale (che guida i dischi in acciaio lisci).

Realizzato e assemblato in base alle rigorose specifiche del servizio di concorrenza TM KART, questo set completo elimina qualsiasi rischio di gioco parassitaria tra la campana e il tamburello. Garantisce un allineamento micrometrico dell'equipaggio mobile, un perfetto assorbimento di scosse di coppia per la ridiseale e la dissipazione termica ideale. Risultato: un colpo di leva costante, un punto di disimpegno della precisione chirurgica e partenze ultra-efficaci senza il pascolo.

Mantenere una pressione interna ottimale nell'alloggiamento della trasmissione con Plug olio con TM originale KART annusando appositamente progettato per il motore KZ-R3. L'elemento chiave del riduttore del cambio, questa spina lavorata consente di evacuare le sovrapressioni dell'aria e dell'olio generate dall'attrezzatura ad alta velocità, proteggendo così tutte le guarnizioni.

Realizzato in lega di alluminio anodizzato ultra resistente, questa spina integra un sistema di sfiato specifico Esclusivo per l'architettura del carter KZ-R3. Permette il collegamento di un tubo dell'aria al recupero del fluido, evitando l'intrusione di polvere, acqua o impurità all'interno del motore in basso.