PHBG18 / PHDG CARBURATORE NATOUR — VORTEX MINI 60

Garantire un perfetto controllo del livello di benzina nel serbatoio del carburatore con questo ago di precisione, appositamente adattato per carburatori Dell'orto phbg 18 e PHDG equipaggiando in particolare i motori Vortex Mini 60.

L'ago funge da rubinetto in miniatura collegato al galleggiante: si apre per lasciare l'essenza quando il serbatoio è vuoto e si chiude saldamente non appena il livello richiesto viene raggiunto. Una sigillatura irreprensibile di questo pezzo è essenziale per evitare inganghi e perdite.

ℹ️ Caratteristiche principali:

• Nealeur con smorzamento quadrato e integrato Signa.

• Diametro di Needer: 4,5 mm.

• I lati: 3,6 mm.

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di prodotto: Nebulizzazione del carburatore con la primavera.

• Modelli di carburatore compatibili: Dell'orto PHBG, , PHDG, ma anche compatibile con la serie SHB e SE.

• Applicazione del motore: Vortex Mini 60 e simili configurazioni a 2 volte.

• Specificità: Testa quadrata, dotata di a spring della molla nella testa per assorbire le vibrazioni e garantire una chiusura morbida e impermeabile.

• Dimensioni: Diametro 4,5 mm / Lati 3,6 mm.

📖 La storia e il ruolo dell'ago in competizione

In Karting, le vibrazioni intime generate dal motore a 2 volte e le jolt della traccia inviano gli elementi interni del carburatore con un test difficile. Se l'ago non svolge perfettamente il suo ruolo, il livello di benzina nel serbatoio diventa instabile.

Una neumatura usata, contrassegnata o in cui la portata è sigillare correttamente causa correttamente i trabocchi di carburante (il serbatoio "trabocca" da parte dei trabocchi), causando una carborazione anormalmente ricca, il mancato accelerato, o addirittura ubriaco. Motore sulla griglia di partenza. L'aggiunta di una piccola molla di smorzamento su questo modello quadrato consente di attenuare i rimbalzi del galleggiante relativo alla vibrazione della traccia, garantendo così una tenuta costante e un livello stabile di serbatoio in tutte le circostanze.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto tecnico, ti consiglia: Quando si sostituisce il tuo ago, ispezionare sempre il sedile in ottone piccolo in cui si ferma. Se il sedile è segnato o ossidato, un nuovo ago fuggisce. Per pulire il tutto, utilizzare uno spray detergente per carburatore XPS, ma mai Utilizzare un oggetto puntato o abrasivo per" cavalcare "il cono dell'ago a rischio di distruggere il rivestimento di tenuta. Ricorda anche di controllare che i float scivoli senza alcun punto difficile sul suo asse. "

⚠️ Consiglio di sicurezza: Se si nota tracce di benzina sotto il karting dopo l'arresto o la griglia, tagliare immediatamente l'arrivo del carburante. Un ago in fuga o bloccato aperto ha un pericolo di incendio e disturba seriamente il comportamento di guida dinamico.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Qual è la piccola molla sulla testa dell'ago ?

R: La molla di smorzamento viene utilizzata per assorbire le micro-vibrazioni trasmesse dal motore e dal telaio. Evita che il galleggiante non "salta" sulla pista, garantendo così l'ago è ben placcato e stretto sul sedile nonostante l'agitazione.

D: Questo ago è compatibile con altri carburatori rispetto al Phbg 18 ?

R: SÌ, LO FACCIO. È anche compatibile con i carburatori di tipo PHDG, , SHB e SE utilizzo di dimensioni simili ago (diametro 4,5 mm, fianchi 3,6 mm con quadrato.)

D: Dovremmo sostituire il sedile contemporaneamente all'ago ?

R: Se il tuo vecchio ago ha perdite persistenti, nonostante la pulizia, si consiglia vivamente di controllare le condizioni del sedile in ottone. Se il sedile è danneggiato, la sostituzione combinata dell'ago e il suo sedile garantisce un sigillo perfetto.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico