(5) Rotax Seal Spy Vilbrequin Cote frizione 25x38x7mm max fpj teflon

4,99 €
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Reference: K111

La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.


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Descrizione completa: l'importanza del lato della frizione

La guarnizione laterale della frizione è soggetta a vincoli speciali:

  1. Separazione dei fluidi: Il suo ruolo è quello di impedire che la miscela dell'aria / essenza del motore da fuggire, ma anche per evitare che l'olio della scatola (XPS) entri nel motore basso.

  2. Tecnologia Teflon (PTFE): Teflon labbro offre una perfetta planata. Meno attrito qui indica una salita più alta e meno riscaldamento nel livello di seta dell'albero motore.

  3. Resistenza agli oli: Il composto FPJ è specificamente elaborato in modo da non essere degradato a contatto con olii riduttori e additivi competitivi.

  4. Performance EVO: Questo sigillo è lo standard per le motorizzazioni Rotax EvoGarantire la tenuta pneumatica costante per la carborazione precisa.


💡 Trucco di Michel

"Attenzione, quella, è la 25x38x7, non confonderlo con il lato di accensione più grande! Sul lato della frizione, è spesso dove si rileva un'assunzione d'aria: se il tuo motore fuma bianco e che si sente l'olio della scatola è che questo sigillo è morto. Il mio consiglio: al modifica, essere iper meticoloso. Teflon labbro è rigido. Se lo fai, si gira o si aggrappa, e puoi lanciarlo. Utilizza un piccolo anello di montaggio o protegge le scanalature dell'albero motore con un po 'di elettricista liscio scotch per non tagliare il sigillo. E saliamo che al posto: la primavera dentro l'alloggio! "


🎓 tuto: installazione e verifica

  1. Preparazione dell'albero motore: Ispezionare la seta dell'albero motore. Deve essere perfettamente liscio (lucido). Se è segnato, il nuovo sigillo non durerà a lungo.

  2. Impostazione: Applicare una goccia di miscelazione dell'olio al labbro interno. Presenta il sigillo davanti al suo alloggio nel carter.

  3. Depressione: Utilizzare uno strumento di installazione da 38 mm o una manica lunga per spingere la tenuta uniformemente finché non viene inghiottita l'alloggiamento (o finché non si arresta).

  4. Controllo dell'olio: Una volta che il motore è stato riassemblato, se la tua scatola di olio di scatola cade anormalmente è che la sigillatura di questo sigillo è compromessa.


✅ Caratteristiche

  • Dimensioni: 25 mm (interno) x 38 mm (esterno) x 7 mm (spessore)

  • Materiale: FPJ / ad alte prestazioni Teflon

  • Località: Lato destro (frizione / sabbia)

  • Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo

Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Per la ristrutturazione completa del motore in basso, non dimenticare di controllare anche il sigillo laterale di accensione (28x38x7).

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