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O selo lateral da embreagem está sujeito a restrições especiais:
Separação de fluidos: Seu papel é impedir que a mistura de ar / essência do motor escape, mas também para evitar que o óleo de caixa (XPS) entrem no motor baixo.
Tecnologia Teflon (PTFE): O lábio Teflon oferece um deslizamento perfeito. Menos atrito aqui significa uma subida mais alta e menos aquecimento no nível de seda do virabrequim.
Resistência a óleos: O composto do FPJ é especificamente processado de forma a não ser degradado em contato com óleos de caixa de engrenagens e aditivos competitivos.
Performance EVO: Este selo é o padrão para motorizações Rotax EvoGarantindo a vedação pneumática constante para a carburação precisa.
"Atenção, aquela, é a 25x38x7, não confunda com o lado de ignição que é maior! No lado da embreagem, é muitas vezes onde se detecta uma ingestão de ar: se o seu motor fuma branco e que sente o óleo de caixa é que esta vedação está morta. Meu conselho: na edição, seja hiper meticuloso. O lábio de Teflon é rígido. Se você fizer isso, ele se vira ou clipe e você pode jogá-lo. Usa um pequeno anel de montagem ou protege as ranhuras do virabrequim com um pouco de eletricista suave uísque por não cortar a vedação. E nós subimos isso para o lugar: a primavera dentro da caixa! "
Preparação do virabrequim: Inspecione a seda do virabrequim. Deve ser perfeitamente suave (polido). Se for marcado, a nova vedação não durará muito.
Configurando: Aplique uma gota de óleo de mistura para o lábio interno. Apresente o selo na frente de sua acomodação no cárter.
Depressão: Use uma ferramenta de instalação de 38mm ou uma manga longa para empurrar o selo uniformemente até que seja ingerido a caixa (ou até que pare).
Controle de óleo: Uma vez que o motor tenha sido remontado, se a sua caixa de óleo cair anormalmente é que a vedação desta vedação é comprometida.
Dimensões: 25 mm (interior) x 38 mm (fora) x 7 mm (espessura)
Material: FPJ / Alto desempenho Teflon
Localização: Lado direito (embreagem / arenosa)
Compatibilidade: Rotax 125 max, júnior, sênior, mestre, evo
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Para renovação total do motor inferior, não se esqueça de também controlar a vedação lateral de ignição (28x38x7).
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Selo de espião do virabrequim 25x38x7mm fpj (Ref. 650485) é especialmente projetado para o lado direito do motor (lado da embreagem). Menor do que sua ignição lateral de pares, ele sela entre a caixa da bomba e a panela do óleo lindo. Sua tecnologia FPJ em teflon Garantia a resistência excepcional do calor e reduz drasticamente o atrito na seda do virabrequim, liberando assim mais poder ao volante.