No reward points for this product.
O selo lateral da embreagem está sujeito a restrições especiais:
Separação de fluidos: Seu papel é impedir que a mistura de ar / essência do motor escape, mas também para evitar que o óleo de caixa (XPS) entrem no motor baixo.
Tecnologia Teflon (PTFE): O lábio Teflon oferece um deslizamento perfeito. Menos atrito aqui significa uma subida mais alta e menos aquecimento no nível de seda do virabrequim.
Resistência a óleos: O composto do FPJ é especificamente processado de forma a não ser degradado em contato com óleos de caixa de engrenagens e aditivos competitivos.
Performance EVO: Este selo é o padrão para motorizações Rotax EvoGarantindo a vedação pneumática constante para a carburação precisa.
"Atenção, aquela, é a 25x38x7, não confunda com o lado de ignição que é maior! No lado da embreagem, é muitas vezes onde se detecta uma ingestão de ar: se o seu motor fuma branco e que sente o óleo de caixa é que esta vedação está morta. Meu conselho: na edição, seja hiper meticuloso. O lábio de Teflon é rígido. Se você fizer isso, ele se vira ou clipe e você pode jogá-lo. Usa um pequeno anel de montagem ou protege as ranhuras do virabrequim com um pouco de eletricista suave uísque por não cortar a vedação. E nós subimos isso para o lugar: a primavera dentro da caixa! "
Preparação do virabrequim: Inspecione a seda do virabrequim. Deve ser perfeitamente suave (polido). Se for marcado, a nova vedação não durará muito.
Configurando: Aplique uma gota de óleo de mistura para o lábio interno. Apresente o selo na frente de sua acomodação no cárter.
Depressão: Use uma ferramenta de instalação de 38mm ou uma manga longa para empurrar o selo uniformemente até que seja ingerido a caixa (ou até que pare).
Controle de óleo: Uma vez que o motor tenha sido remontado, se a sua caixa de óleo cair anormalmente é que a vedação desta vedação é comprometida.
Dimensões: 25 mm (interior) x 38 mm (fora) x 7 mm (espessura)
Material: FPJ / Alto desempenho Teflon
Localização: Lado direito (embreagem / arenosa)
Compatibilidade: Rotax 125 max, júnior, sênior, mestre, evo
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Para renovação total do motor inferior, não se esqueça de também controlar a vedação lateral de ignição (28x38x7).
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Selo de espião do virabrequim 25x38x7mm fpj (Ref. 650485) é especialmente projetado para o lado direito do motor (lado da embreagem). Menor do que sua ignição lateral de pares, ele sela entre a caixa da bomba e a panela do óleo lindo. Sua tecnologia FPJ em teflon Garantia a resistência excepcional do calor e reduz drasticamente o atrito na seda do virabrequim, liberando assim mais poder ao volante.