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Die Kupplungsseitendichtung unterliegt besonderen Einschränkungen:
Trennung von Flüssigkeiten: Seine Rolle besteht darin, zu verhindern, dass die Luft- / Essenzmischung vom Motor entweicht, aber auch dazu verhindern, dass das Kästchen Öl (XPS) nicht in den niedrigen Motor eintritt.
Teflon-Technologie (PTFE): Teflon Lippe bietet einen perfekten Gleiten. Weniger Reibung bedeutet hier einen höheren Aufstieg und eine geringere Erhitze in der Seidenniveau der Kurbelwelle.
Widerstand gegen Öle: Die FPJ-Verbindung wird speziell verarbeitet, um nicht in Kontakt mit Getriebeölen und wettbewerbsfähigen Zusatzstoffen zu degrieren.
Performance Evo: Dieses Siegel ist der Standard für Machetationen Rotax EvoSicherstellung der konstanten pneumatischen Abdichtung für eine präzise Verkochung.
"ACHTUNG, DASS DIESES, ES IST DAS 25x38x7, verwechseln Sie es nicht mit der Zündseite, die größer ist! Auf der Kupplungsseite ist es oft, wo man einen Lufteinlass erkennt: Wenn Ihr Motor weiß raucht und das Kastenöl fühlt, ist das Dichtung tot. Mein Rat: Sei bei der Bearbeitung hyper sorgfältig. Teflonlippe ist starr. Wenn Sie es tun, dreht es sich um oder klemmt, und Sie können es werfen. Verwendet einen kleinen Montagerring oder schützt die Kurbelwellennuten mit einem Bit glattem Elektriker, um das Dichtung nicht zu schneiden. Und wir gehen das auf den Ort: den Frühling im Gehäuse! "
Vorbereitung der Kurbelwelle: Überprüfen Sie die Seide der Kurbelwelle. Es muss vollkommen glatt sein (poliert). Wenn es markiert ist, dauert das neue Siegel nicht lange.
Einrichtung: Tragen Sie einen Tropfen Mischöl auf die Innenlippe auf. Präsentieren Sie das Siegel vor seiner Unterbringung im Kurbelgehäuse.
Depression: Verwenden Sie ein 38-mm-Installationswerkzeug oder eine lange Hülse, um die Dichtung gleichmäßig zu drücken, bis er das Gehäuse verschluckt (oder bis es anhält).
Ölkontrolle: Sobald der Motor wieder zusammengebaut wurde, ist, wenn sich der Kasten von Kastenöl abnormal abnormal abnimmt, dass die Versiegelung dieser Dichtung beeinträchtigt ist.
Maße: 25 mm (Innenraum) x 38 mm (draußen) x 7 mm (Dicke)
Material: FPJ / High Performance Teflon
Standort: Rechte Seite (Kupplung / Sand)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Evo
Notiz MagickArt: Zimmer individuell verkauft. Vergessen Sie nicht, die Zündseitendichtung (28x38x7) auch zu steuern.
Optimieren Sie das Verhalten Ihres Wettbewerbs Karting mit der hintere Felge OTK AXJ Aluminium.
Speziell für Kategorien entwickelt Mini (minimal / cadet), Dieser 145 mm-Breite RIM ist das Standardmodell, das das Chassis der Gruppe ausstattet OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hergestellt aus hochwertigem Aluminium, Es bietet einen idealen Kompromiss zwischen der Steifigkeit, Leichtigkeit und thermische Dissipation, entscheidend für die Leistung von Reifen auf trockener Spur als nass.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Die Kurbelwelle Spion-Dichtung 25x38x7mm FPJ (Ref. 650485) ist speziell für die rechte Seite des Motors (Kupplungsseite) ausgelegt. Kleiner als seine Peer-Side-Zündung, dichtet er zwischen dem Pumpengehäuse und der Ölwanne der Wunderschönen ab. Seine technologie FPJ in Teflon Garantiert eine außergewöhnliche Wärmebeständigkeit und verringert die Reibung auf der Seide der Kurbelwelle drastisch, wodurch mehr Kraft am Rad freigesetzt wird.
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