No reward points for this product.
Die Kupplungsseitendichtung unterliegt besonderen Einschränkungen:
Trennung von Flüssigkeiten: Seine Rolle besteht darin, zu verhindern, dass die Luft- / Essenzmischung vom Motor entweicht, aber auch dazu verhindern, dass das Kästchen Öl (XPS) nicht in den niedrigen Motor eintritt.
Teflon-Technologie (PTFE): Teflon Lippe bietet einen perfekten Gleiten. Weniger Reibung bedeutet hier einen höheren Aufstieg und eine geringere Erhitze in der Seidenniveau der Kurbelwelle.
Widerstand gegen Öle: Die FPJ-Verbindung wird speziell verarbeitet, um nicht in Kontakt mit Getriebeölen und wettbewerbsfähigen Zusatzstoffen zu degrieren.
Performance Evo: Dieses Siegel ist der Standard für Machetationen Rotax EvoSicherstellung der konstanten pneumatischen Abdichtung für eine präzise Verkochung.
"ACHTUNG, DASS DIESES, ES IST DAS 25x38x7, verwechseln Sie es nicht mit der Zündseite, die größer ist! Auf der Kupplungsseite ist es oft, wo man einen Lufteinlass erkennt: Wenn Ihr Motor weiß raucht und das Kastenöl fühlt, ist das Dichtung tot. Mein Rat: Sei bei der Bearbeitung hyper sorgfältig. Teflonlippe ist starr. Wenn Sie es tun, dreht es sich um oder klemmt, und Sie können es werfen. Verwendet einen kleinen Montagerring oder schützt die Kurbelwellennuten mit einem Bit glattem Elektriker, um das Dichtung nicht zu schneiden. Und wir gehen das auf den Ort: den Frühling im Gehäuse! "
Vorbereitung der Kurbelwelle: Überprüfen Sie die Seide der Kurbelwelle. Es muss vollkommen glatt sein (poliert). Wenn es markiert ist, dauert das neue Siegel nicht lange.
Einrichtung: Tragen Sie einen Tropfen Mischöl auf die Innenlippe auf. Präsentieren Sie das Siegel vor seiner Unterbringung im Kurbelgehäuse.
Depression: Verwenden Sie ein 38-mm-Installationswerkzeug oder eine lange Hülse, um die Dichtung gleichmäßig zu drücken, bis er das Gehäuse verschluckt (oder bis es anhält).
Ölkontrolle: Sobald der Motor wieder zusammengebaut wurde, ist, wenn sich der Kasten von Kastenöl abnormal abnormal abnimmt, dass die Versiegelung dieser Dichtung beeinträchtigt ist.
Maße: 25 mm (Innenraum) x 38 mm (draußen) x 7 mm (Dicke)
Material: FPJ / High Performance Teflon
Standort: Rechte Seite (Kupplung / Sand)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Evo
Notiz MagickArt: Zimmer individuell verkauft. Vergessen Sie nicht, die Zündseitendichtung (28x38x7) auch zu steuern.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Kurbelwelle Spion-Dichtung 25x38x7mm FPJ (Ref. 650485) ist speziell für die rechte Seite des Motors (Kupplungsseite) ausgelegt. Kleiner als seine Peer-Side-Zündung, dichtet er zwischen dem Pumpengehäuse und der Ölwanne der Wunderschönen ab. Seine technologie FPJ in Teflon Garantiert eine außergewöhnliche Wärmebeständigkeit und verringert die Reibung auf der Seide der Kurbelwelle drastisch, wodurch mehr Kraft am Rad freigesetzt wird.