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El sello lateral del embrague está sujeto a restricciones especiales:
Separación de fluidos: Su función es evitar que la mezcla de aire / esencia del motor se escape, sino también para evitar que el aceite de la caja (XPS) ingrese al motor bajo.
Tecnología Teflon (PTFE): El labio de teflón ofrece un deslizamiento perfecto. Menos fricción aquí significa una subida más alta y menos calentamiento en el nivel de seda del cigüeñal.
Resistencia a los aceites: El compuesto FPJ se procesa específicamente para no ser degradado en contacto con aceites de caja de engranajes y aditivos competitivos.
Rendimiento EVO: Este sello es el estándar para las motorizaciones. Rotax EvoAsegurando el sellado neumático constante para una carburación precisa.
"Atención, esa, es la 25x38x7¡No lo confundas con el lado de encendido más grande! En el lado del embrague, a menudo se detecta una entrada de aire: si su motor fuma blanco y que siente que el aceite de la caja es que este sello está muerto. Mi consejo: en la edición, sea hiperticular. El labio de teflón es rígido. Si lo haces, se da vuelta o se clip, y puedes tirarlo. Utiliza un pequeño anillo de montaje o protege los surcos del cigüeñal con un poco de escocés de electricista suave para no cortar el sello. ¡Y subimos eso al lugar: ¡la primavera dentro de la vivienda! "
Preparación del cigüeñal: Inspeccione la seda del cigüeñal. Debe ser perfectamente liso (pulido). Si está marcado, el nuevo sello no durará mucho.
Configuración: Aplique una gota de aceite de mezcla al labio interior. Presenta el sello frente a su alojamiento en el cárter.
La depresión: Use una herramienta de instalación de 38 mm o una manga larga para empujar el sello uniformemente hasta que se traga la carcasa (o hasta que se detenga).
Control de aceite: Una vez que el motor se ha vuelto a montar, si su caja de aceite de caja cae de forma anormal es que el sellado de este sello está comprometido.
Dimensiones: 25 mm (interior) x 38 mm (fuera) x 7 mm (espesor)
Material: FPJ / Teflón de alto rendimiento
Ubicación: Lado derecho (embrague / arenoso)
Compatibilidad: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Para la renovación completa del motor inferior, no se olvide de controlar también el sello lateral de encendido (28x38x7).
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Sello de cigüeñal Sello de Spy 25x38x7mm FPJ (REF. 650485) está especialmente diseñado para el lado derecho del motor (lado del embrague). Más pequeño que su ignición del lado de los compañeros, se sella entre la carcasa de la bomba y el panorama de aceite de los preciosos. Su tecnología FPJ en Teflon Garantiza una resistencia al calor excepcional y reduce drásticamente la fricción en la seda del cigüeñal, liberando así más potencia al volante.