50x85 hub posteriore oro r2.0 completo in alluminio oro

Riepilogo: perché gli 85 mm ?

Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva esercitato sull'asse:

• Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).

• Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).

- Specifiche tecniche

- montaggio tuto: precauzioni di esperti

Con un hub di questa lunghezza, il montaggio deve essere impeccabile per prevenire vibrazioni o allentamenti.

1. Preparazione: Pulire accuratamente l'assale per il detergente del freno. L'alluminio anodizzato è sensibile alla polvere di alluminio (ossidazione) che può creare gioco con il tempo.

2. Impostazione: Far scorrere l'hub sull'asse. Se resiste, controlla la chiave. Né forzando a martello, sotto dolore di danneggiare il trattamento della superficie "oro".

3. Stringimento (passaggio critico):

   • Il corpo del mozzo è lungo, è indispensabile stringere i bulloni alternativamente.

   • Non serrare accuratamente una vite prima di iniziare l'altra. Fare diversi passaggi per bilanciare la pressione.

   • L'eccesso di serraggio può deformare l'hub da 85 mm e creare un punto duro, che renderebbe il tuo asse "pizzicato".

4. Allineamento: Verificare visivamente che l'hub ruota perfettamente a destra. Un hub lungo accentua il minimo round rotondo dell'asse.

💡 Trucco di Michel

"L'85 mm è per quando stai cercando un supporto puro. Il trucco: La lunghezza di 85 mm è molto efficace, ma rende il treno posteriore molto reattivo ai trasferimenti di massa. Se, sugli hub, senti che il kart 'guarda troppo la ruota posteriore interiore e' saltare 'nel mezzo in curva, è perché il tuo treno posteriore è diventato troppo rigido. Il mio PRO Consiglio: In questo caso, prima di cambiare i mozzi, tenta prima di ridurre leggermente il percorso posteriore restituendo i mozzi di pochi millimetri verso l'interno. È spesso più efficace del rivedere oltre 40 o 55 mm, perché si mantiene la rigidità di 85 mm mentre si rilassa la geometria globale. "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Qual è la differenza tra oro in alluminio e magnesio ?

A: L'alluminio dell'oro (anodizzato) è più resistente, meno soggetto ad ossidazione e meno costoso del magnesio. Il magnesio è privilegiato per il suo aumento di peso e la capacità di dissipazione termica, ma è più fragile e più complessa da mantenere.

D: Posso montare questi mozzi su un assale di 30 o 40 mm ?

A: No, questo hub è specificamente lavorato per asse di 50 mm. Il diametro interno è una dimensione di precisione, non tollera l'adattamento.

D: La versione R2.0 è davvero diversa dai vecchi modelli ?

A: Sì, la serie R2.0 a CRG incorpora miglioramenti sull'accuratezza della lavorazione Goujon e la qualità dell'anodizzazione, fornendo una vita migliore dei fili.

✅ Pronto per la pista ?

Ora hai attrezzature di precisione. Per finalizzare il tuo assemblaggio:

• [Vérification de l'essieu] (Assicurati che sia perfettamente ragione).

• [Goujons de rechange] (Indispensabile con lunghi hub che sono più a sbalzo).