| Specifiche |
Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto |
Connessione per tubi flessibili ad acqua per cilindro (raffreddamento motore) |
| Voto |
Tm kart (Parti originali TM Racing Genuine) |
| Materiale |
Alluminio di alta qualità / anti-corrosione in ottone trattata |
| Compatibilità del motore |
Tm kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 |
| Diametro / connessione |
Progettato per il karting per acqua di raffreddamento standard |
| Funzione |
Ingresso / uscita del flusso del liquido di raffreddamento sul blocco cilindro |
Prodotto completo Prodotto (H1: TM KART ACQUA CILINDRO ACQUALE ORIGINALE - per KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3 Motors)
Garanziare il flusso di raffreddamento ottimale e senza perdite al tuo motore alto grazie a collegamento d'acqua del cilindro originale TM KART. Parte essenziale del circuito di raffreddamento del motore del cambio 125cc, questo raccordo garantisce la giunzione perfetta tra il tubo dell'acqua principale e il corpo del tuo cilindro.
Lavorato secondo i rigorosi standard dell'impianto Italiano TM Kart, questo raccordo offre una pressione eccezionale a pressione, alte temperature e corrosione liquida di raffreddamento. Il suo filo di precisione si adatta perfettamente alle posizioni originali dei cilindri della gamma TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3. Assicurando la tenuta irreprensibile, impedisce qualsiasi rischio di perdita di liquido o disinserita il circuito di raffreddamento, proteggendo così il devastante motore di surriscaldamento sulla traccia.
👨🔧 4. Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)
* "Ciao appassionati meccanici! Il raccordo dell'acqua sul cilindro di un TM R1, R2 o R3, è un piccolo pezzo di metallo che tende a trascurare quando rimontaggio un motore alto. Eppure un consumo di aria o un fluido micro-perdita. In questo posto sotto il Effetto di vibrazioni di 15.000 giri / min e è la temperatura del motore che vola in due tracce !
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Quando si avvita questo nuovo raccordo nella base di alluminio del tuo cilindro TM, non andare al metallo secco. Posizionare una speciale temperatura della torre di tetfllon o una goccia di guarnizione della guarnizione sul filo. Avvitilo saldamente alla chiave senza forzare come sordo per non sparare il tocco di alluminio del cilindro.
Seconda punta piccola: quando si rimuove il tubo dell'acqua sul raccordo, utilizzare un morsetto in acciaio inossidabile di buona qualità. Verificare che il tubo sia salpalla saldamente sulla connessione del raccordo. Un circuito di acqua perfettamente sigillato è la garanzia per mantenere il tuo TM KZ al di sotto del 50 ° C della barra per tutta la finale! "*
- Guida alla sostituzione: passo dopo passo
1.Visura del circuito dell'acqua:2 min.Posiziona il kart sul suo carrello del supporto. Drenare il circuito di raffreddamento scollegando il tubo dell'acqua basso per recuperare il liquido usato.
2. Smontaggio del vecchio raccordo:2 min.Allentare il colletto del tubo fissato sul cilindro. Elimina il tubo, quindi svitare il vecchio connettore del cilindro con una chiave piatta adatta.
3. Preparazione e installazione della nuova connessione TM:3 min.Seguire la punta di Michel: pulire il cilindro che tocca con il detergente del freno, inserire una punta di tenuta sul filo del nuovo raccordo KART TM e avvitarlo saldamente sul cilindro.
4.Raccordement, Riempimento e spurgo:3 min.Allegare il tubo dell'acqua sul raccordo e serrare il colletto in acciaio inossidabile. Riempire il circuito di raffreddamento, eseguire lo scarico dell'aria e controllare l'assenza di perdite. Sei pronto a guidare !
-FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questo adattamento dell'acqua è adatto sia per i motori TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3 ?
R: Sì, Abbastanza. Cilindri di generazione TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3 condividi lo stesso filo originale e lo stesso diametro del tubo dell'acqua. Questa connessione ufficiale del kart TM è quindi indifferentemente su tutti questi blocchi motori.
D: Questo raccordo è anche compatibile con i vecchi cilindri KZ10, KZ10B e KZ10C ?
R: Sì, la maggior parte della scatola di gruppo TM Kart Group 125cc utilizza questa impronta e filo standard per il passaggio del refrigerante.
D: Se una sigilla specifica quando si avvita il cilindro ?
R: Secondo la serie di produzione, il raccordo si inserisce con una rondella di tenuta (rame o alluminio) o richiede l'applicazione di un prodotto sigillante / incolla sul filo per garantire la tenuta assoluta rivolta a pressione e vibrazione del motore.