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Selecione a dureza desejada no menu suspenso de acordo com as especificações originais da fábrica CRG :
| Tipo / código | Dureza (dureza) | Espessura do tubo (espessura) | Nível de rigidez / especificidade |
| S20 | 60 - 70 | 2 mm | Muito flexível (Ultra macio) |
| S25 (R) | 90 | 2,5 mm | Fortalecido flexível (R) |
| T3 | 90 - 100 | 2 mm | Flexível |
| T6 | 110 | 2 mm | Médio - / flexível |
| T1 (R) | 120 | 2,5 mm | Meio reforçado (r) |
| T4 (R) | 130 | 2,5 mm | Meio reforçado (r) |
| T7 | 140 | 2 mm | Médio + |
| M20 (std) | 160 - 170 | 2 mm | Standard / factory |
| M25 (r) | 160 - 170 | 2,5 mm | Rígido padrão reforçado (R) |
| T2 | 200 | 2 mm | Duro (Duro) |
| T5 | 230 - 250 | 2 mm | Muito difícil (Ultra dura) |
💡 Nota Técnica: O comprimento compacto de 1020 mm (Comparado a versões de 1040 mm) fornece uma taxa de trás mais estreita e mais reativa, ideal para ajustes de faixas em determinadas condições de faixa ou regulamentos de categoria. Versões marcadas (R) = reforçado tem uma espessura da faixa de tubo para 2,5 mm.
Assumir o controle de suas habilidades motoras e afinar o comportamento do seu kart graças aoÁrvore de volta original CRG 50 mm de diâmetro em comprimento 1020 mm. Com o icônico acabamento protetor preto da marca italiana, este eixo é o elemento-chave para calibrar a flexibilidade do seu trem traseiro, dependendo da condição da pista e do tipo de pneus.
O comprimento de 1020 mm oferece um excelente compromisso geométrico: permite apertar o caminho de trás para liberar o chassi em sequências rápidas ou atender aos requisitos técnicos de certas categorias (OK, KZ, Rotax, X30). Disponível em toda a gama de dificuldades de catálogo CRG, esta árvore vai da versão muito flexível S20 (Para evitar o kart para se agarrar em uma faixa embrulhada também até a versão ultra-rígida T5 ou versões reforçadas R (2,5 mm) para forçar o pneu a encontrar um aperto na faixa fria, escorregadia ou encharcada.
* "Oi os estrategistas de trajetória! Uma árvore de 50 mm em 1020 mm de comprimento, é a arma secreta quando você quer um trem traseiro mais 'direto' do que com uma árvore padrão de 1040 mm. Ao reduzir o cantilet cantilever. Rodas, você faz o kart imediatamente mais responsivo a a direção !
Meu truque mecânico essencial para este eixo CRG 1020 mm: a trilha da rodada falsa e a calibração dos hubs !
Quando você recebe seu novo eixo preto, lide com cuidado. Ao montar através de seus três rolamentos traseiros, verifique se o eixo se transforma com a mão com a fluidez absoluta antes de apertar os rolamentos. Se você sentir um ponto difícil, realinhe seus rolamentos de chassi !
Segunda placa de cabine pequena: com uma árvore de 1020 mm, seus cubos de rodas serão parados mais próximos da borda do eixo. Sempre pense que suas chaves permanecem perfeitamente envolvidas nas ranhuras originais do eixo preto, especialmente se você ampliar o caminho traseiro para o máximo. Uma pequena linha de marcadores no eixo flush do hub vai economizar você para procurar seus marcos entre duas séries Chrono! "*
Coloque o kart em seu carrinho. Remova as rodas traseiras, cubs, coroa (ou suporte de anel de KZ) e o disco de freio ventilado. Solte os parafusos de pólos de bloqueio dos três rolamentos de eixo.
Deslize suavemente o eixo antigo para fora do chassi, tocando com um malho de plástico, se necessário. Limpe o interior dos rolamentos de limpeza do freio.
Leve sua nova árvore negra CRG 50 mm / 1020 mm na dureza selecionada. Siga o truque em Michel: Insira-o através dos três rolamentos, enquanto re-enredando o titular do disco e o suporte da coroa.
Centram o eixo de 1020 mm em relação ao eixo do chassi. Substitua suas chaves, aperte os três rolamentos com uma pequena queda de freio líquido e, em seguida, reposicione seus cubos de rodas na largura do canal desejado.
P: Por que escolher um comprimento de 1020 mm em vez de uma árvore de 1040 mm ?
A: A árvore de 1020 mm é ligeiramente menor que a versão padrão de 1040 mm. Permite obter retrovios mais restritos sem o eixo que excede perigosamente dentro das jantes. Além disso, ter menos cantilever no final da árvore ligeiramente rigidifica o suporte do cubo, que traz um encosto mais incisivo e direto durante as mudanças rápidas de suporte.
Q: esta árvore 1020 mm de origem CRG É adaptado aos karts KZ com caixa de engrenagens ?
A: Sim, perfeitamente. Para categorias KZ, recomendamos que você se concentre nos declos marcados (R) = reforçado (Como o S25, T1, T4 ou M25 com uma espessura de uma parede de 2,5 mm). Isso permite que você desconte em transferências de torque massivo quando mudanças nos relatórios e evitam fenômenos de rebote (conversando) no ponto de volta.
Q: A árvore virá com as chaves e as rodas e os cubos ?
A: Não, este artigo inclui apenas o eixo traseiro nu do diâmetro de 50 mm preto CRG em comprimento 1020 mm (na dureza selecionada no menu suspenso). As chaves, cubos de roda, suporte da coroa e transportadora de disco devem ser recuperados no seu eixo antigo ou controlado separadamente.
Axle 50 black 1060 CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Otimize o comportamento do seu trem traseiro e refine sua motricidade curva graças aoÁrvore de volta original CRG 50 mm de diâmetro. Reconhecível com o seu acabamento preto de proteção alta, este eixo é a peça central essencial para definir o chassi de categorias de concorrência de alta eficiência, como o Kf (monovite de alto desempenho) e o Kz (Categoria da caixa de engrenagens da rainha).
Em um kart competitivo, a capacidade do eixo para se dobrar sob o estresse lateral determina diretamente a quantidade de aderência. É por isso que nos propomos, através do nosso menu suspenso, uma infinidade de declos que combinam vários comprimentos e dificuldades oficiais. Para atender às restrições físicas extremas da categoria KZ (grandes pares com aceleração, frenagem completa), favorecer as versões marcadas de um R (r = reforçado). Com a espessura da parede levada a 2,5 mm (como nos modelos S25, T1, T4 ou M25), estas árvores reforçadas estabilizam o pátio traseiro e evitam rebotes (conversandoQuando os descontos de gases violentos, enquanto versões de 2 mm de espessura (como o original M20 ou T2) oferecem uma perfeita flexibilidade gradual para as faixas delicadas.
Arbre 40 DD2 1040 m CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini L 900 black CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 s CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 k CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 standard noir M CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 45 Puffo CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini/Baby New Age S CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini/Baby New Age H CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Ø50mm Tampa do eixo vermelho: a proteção final de sua transmissão
O eixo é uma peça de precisão que não suporta os choques nas bordas, caso contrário, para dificultar a montagem dos cubos. A CAP DE EXO DE MAGICHART Ø50MM é o acessório essencial para qualquer piloto meticuloso.
Arbre 40 DD2 1040 h CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Planeje a manutenção de sua mecânica com um rigor de profissionais graças ao Kartech Special Karting Meter. Acessório indispensável no paddock, este alojamento impermeável mede precisamente o uso real do seu motor para evitar qualquer desgaste prematuro de suas partes internas (pistão, haste, rolamentos, óleo de caixa).
O contador Kartech é distinguido por sua Função de medição dupla :
Tempo total (não redefinido): Exibe a acumulação geral das horas de funcionamento do motor desde o seu comissionamento (ideal para o rastreamento geral).
Tempo parcial / rolamento (reset): Permite medir a hora exata de uma sessão, um fim de semana de corrida ou o tempo decorrido desde a última mudança de pistão.
Sua operação é totalmente automática e complexa sem fio: o contador detecta pulsos elétricos de indução assim que a Spark Springs do bougie e faz uma pausa na parada do mo
Moyeu AR MG r-line CRG. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
A Reforço de teflon OTK é um acessório de ajuste de chassi indispensável para drivers exigentes. Projetado para se encaixar com precisão dentro do eixo traseiro de 50 mm, este plugue de função tem o papel de limitar a deformação do eixo sob uma alta carga lateral, mantendo uma certa flexibilidade mecânica específica de Teflon.
A pastilha de freio CRG Vermelho, Referência AFS.01745, é um componente de alto desempenho desenvolvido especificamente para sistemas de frenagem traseira do chassi CRG e marcas associadas. Este modelo é compatível com os estribos V05, V09, V10 e V11, que são os padrões de referência na competição de karting.
O composto "vermelho" corresponde a um chamado guarnição "suave" ou alto coeficiente de atrito. Ele é projetado para fornecer energia imediata e máxima de frenagem, mesmo durante sessões curtas ou em condições de trilha que exigem frenagem agressiva e precisa. Sua capacidade de montar rapidamente a temperatura permite que o motorista tenha toda a energia de desaceleração a partir dos primeiros turnos.
Descubra o conjunto de 4 pneus Komet Chuva K3W no MagicKart. Projetado para desempenho ideal e aperto molhado excepcional, ideal para o X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior categorias.0
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
por bougie Ngk r7282
Você pode fazer uma escolha de cor, mas depende da chegada
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
Assumir o controle de suas habilidades motoras e afinar o comportamento do seu kart graças aoÁrvore de volta original CRG 50 mm de diâmetro em comprimento 1020 mm. Com o icônico acabamento protetor preto da marca italiana, este eixo é o elemento-chave para calibrar a flexibilidade do seu trem traseiro, dependendo da condição da pista e do tipo de pneus.
O comprimento de 1020 mm Oferece um excelente compromisso geométrico: permite apertar o caminho de trás para liberar o chassi em sequências rápidas ou atender aos requisitos técnicos de certas categorias (OK, KZ, RotaxX30). Disponível em toda a gama de dificuldades de catálogo CRG, esta árvore vai da versão muito flexível S20 (Para evitar o kart para se agarrar em uma faixa embrulhada também até a versão ultra-rígida T5 ou versões reforçadas R (2,5 mm) Para forçar o pneu a encontrar um aperto na faixa fria, escorregadia ou encharcada.
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