Descrição completa do produto (H1: Disco Freeline Freeline / Birel Arte - Frente de uso KZ & Traseira Mini 60cc)

Isto disco de freio de aço tratado de alto desempenho é um fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). É uma técnica mecânica multiuso amplamente conhecida, garantindo duas funções separadas de acordo com a arquitetura do seu chassi:

1. Na frente em Kaz Karts / kz2 (caixa de engrenagens): Ele se instala em cubos frontais específicos para frear no trem de gerenciamento. Sua compactividade ("Sistema de" pequeno freio ") permite acomodar perfeitamente o sistema de estribo no espaço restrito da borda acima, garantindo uma mordida imediata.

2. Na parte de trás no mini-karts 60cc / mínimo / cadete / micro: Ele age como um disco de freio principal na árvore de trás para categorias de jovens condutores. Sua leveza limita a inércia no eixo traseiro de 30 mm ou 40 mm, otimizando os lembretes de 12-CC, oferecendo uma potência perfeitamente confusa para as crianças.

Máquinas em aço de fundição de alta qualidade, este disco sofre tratamento térmico rigoroso, permitindo que ele resista a alta temperatura montada sem véu. Suas ventilações ou sulcos de fábrica possibilitam efetivamente a dissipação de calorias e limpe continuamente a superfície da pastilha de freio.

Características técnicas:

• Gama: Freeline de origem (fábrica Birel Art)

• Material: Aço especial especial de fricção com alta condutividade térmica

• Aplicações: Freio dianteiro (adulto KZ chassis) / freio traseiro (mini chassis / cadete)

• Marcas de compatibilidade: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK

• Desempenho: Resistência mecânica máxima à deformação térmica sob uma carga forte

- 3. Dica em Michel (o canto do especialista)

* "Hi Tarde Braking Artistas! Este disco de freio, é um camaleão real: encontramos na frente Kz para parar o monstro a 150 km / h, ou na parte de trás no pequeno bolinho de mins em mini 60. Em ambos os casos, ele come fricção sagrada !

Meu truque imperdível para editar: seja super vigilante no jogo lateral (o flutuante) do seu disco e na escolha de plaquetas. Se você usá-lo na frente em um KZ, certifique-se de que as buchas de flutação não sejam apreendidas pela poeira de plaquetas queimando. O disco deve ser capaz de se mover muito ligeiramente em seu hub para se centrar entre as almofadas durante a frenagem de Trapper.

Como encaixada, limpe-a a partir do fundo com um excelente desengolador de freio para remover o filme de armazenamento de fábrica. Se você escalar um disco gordo com novas almofadas, você irá glash seus blocos em dois turnos e Kart não vai mais frear. E para quebrar: ir gradualmente nas primeiras 3 ou 4 faixas de pista para deixar o aço se acostumar com as calorias! "*

- 4. O Guia de Instalação e Break-in: Passo a passo

❓ 5. FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Este disco é compatível com o freio traseiro de um kart kz ou Rotax Max senior ?

A: Não. Para o freio traseiro de categorias de adultos (KZ, Rotax, X30, OK), o disco é muito maior e espesso para dissipar a enorme energia cinética do trem traseiro. Este modelo é um "pequeno freio", destinado apenas na frente do KZ ou na parte de trás do Mini 60cc.

Q: Está chegando completo com a unidade de disco de hub / alumínio ?

A: Não. Este produto inclui o disco de aço bruto sozinho, de acordo com as peças de desgaste do catálogo Freeline. O hub de disco de 30 mm, 40 mm ou o hub de fronteira da frente é vendido separadamente se a sua peça original estiver danificada.

P: Como você sabe se meu disco de freio deve ser substituído ?

A: Você deve substituir seu disco se você notar um véu visual girando a roda para branco, se a espessura do disco for passada abaixo do limite de desgaste do fabricante, ou se você notar micro-superfícies (rachaduras térmicas) devido a um superaquecimento extremo na pista.