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A cobrir de poeira OTK Bs2 (ou fole de proteção) Instala no final da bomba de freio traseiro, exatamente onde a haste do pedal é penetra no cilindro mestre. Embora pareça secundário, é ele quem garante a sobrevivência de suas articulações internas.
Qualidade original OTK : Feito em uma borracha flexível de alta densidade, calibrada para suportar projeções de gasolina, limpador de freio e graxa de cadeia.
Papel crucial: Ao marcar perfeitamente os movimentos do caule, evita a pista de pista, areia, água e especialmente o salpico de goma para se infiltrar o selo SPI da bomba.
Compatibilidade: Projetado especificamente para o sistema de frenagem traseira Bs2, equipamento icônico de gerações de chassis de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Alonso, esperançosamente).
| Funcionalidade | Detalhes |
| Mark | OTK Peças de Kart (Origem) |
| Tipo de peça | Capa de pó de fole / borracha |
| Sistema de freio | OTK Bs2 (Voltar) |
| Compatibilidade de Chassis | Tony kart, kosmic, desejado, redspeed, ln |
| Material | Borracha de elastômero flexível |
Desmantelamento cuidadoso: Para substituir a tampa de poeira, geralmente é necessário remover o pino ou o eixo conectando a betonilha do pedal para a haste do freio.
Pré-limpeza: Antes de deslizar os novos fole, limpe impecavelmente a haste de impulso. Se os grãos de areia permanecerem presos dentro da nova cobertura de poeira, eles atuarão como lixa no pistão.
Verificando o assento: Certifique-se de que o lábio de borracha largo esteja perfeitamente preso na ranhura usinada no corpo da bomba de freio para garantir uma vedação total.
"Precemos atenção a este pequeno pedaço de borracha do que quando ele está rasgado, e muitas vezes já é tarde demais! O truque: Uma capa de pó perfurada permite que a poeira da gengiva entre no pistão e destrua as xícaras internas da bomba. Resultado? Um pedal de freio que se torna esponjoso ou fugaz. MEU PRO COME: Ao limpar o seu kart em jato ou limpador de alta pressão, evite continuar a contolar essa área. A pressão da água pode desalojar o fole ou trancá-lo de umidade, o que acabaria segurando o controle do freio! "
P: Esta tampa de poeira é compatível com novos sistemas de freio BS5, BSD ou BWD? A: Não, toda geração de bomba de freio OTK (BS2, BS5, BSD, BWD) tem diferentes diâmetros do corpo e comprimentos de corrida. Este modelo é estritamente reservado para bombas de tipo Bs2.
Q: É entregue com o kit de reparação de articulação interna? A: Não, esta tampa de poeira é vendida sozinha para a unidade. Se a sua bomba estiver fugindo, você precisará orientar você para o kit completo da refecção do anexo da bomba BS 2.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
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