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La polvere di copertura OTK Bs2 (o soffietti protettivi) installano alla fine della pompa del freno posteriore, dove la barra di spinta del pedale penetra nel cilindro principale. Sebbene sembri secondario, è colui che garantisce la sopravvivenza delle tue articolazioni interne.
Qualità originale OTK : Realizzato in gomma flessibile ad alta densità, calibrata per resistere alle proiezioni di benzina, detergente per freno e grasso a catena.
Ruolo cruciale: Segnando perfettamente i movimenti del gambo, impedisce a tracciare polvere, sabbia, acqua e in particolare lo spruzzo di gomma per infiltrarsi il sigillo SPI della pompa.
Compatibilità: Progettato specificamente per il sistema di frenatura posteriore Bs2, apparecchiature iconiche di generazioni di telai di gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Alonso, si spera).
| Caratteristica | Particolari |
| Voto | OTK Parti di kart (origine) |
| Tipo di parte | Cover per soffietto / gomma |
| Sistema dei freni | OTK Bs2 (Indietro) |
| Compatibilità del telaio | Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, ln |
| Materiale | Gomma elastomica flessibile |
Smontaggio attento: Per sostituire il coperchio della polvere, è generalmente necessario rimuovere il perno o l'asse che collega il massetto del pedale all'amitazione del freno.
Pre-pulizia: Prima di scivolare il nuovo soffietto, pulire impeccabilmente la barra di spinta. Se i grani di sabbia rimangono imprigionati all'interno del nuovo coperchio della polvere, funzionerà come carta vetrata sul pistone.
Controllo del sedile: Assicurarsi che l'ampio labbro in gomma sia perfettamente ritagliato nella scanalatura lavorata sul corpo della pompa del freno per garantire una tenuta totale.
"Prestiamo attenzione a questo piccolo pezzo di gomma che quando è strappato, e spesso è già troppo tardi! Il trucco: Una copertura della polvere trafitta consente la polvere della gomma entrare nel pistone e distrugge le tazze interne della pompa. Risultato? Un pedale del freno che diventa spugnoso o fugace. Il mio PRO Consiglio: Quando si pulisce il kart in jet o un detergente ad alta pressione, evita direttamente telare questa area. La pressione dell'acqua può sloggiare i soffietti o bloccarlo dall'umidità, che finirebbe per afferrare il controllo del freno! "
D: Questa copertura della polvere è compatibile con i nuovi sistemi BS5, BSD o BWD BWD? A: No, ogni generazione di pompa del freno OTK (BS2, BS5, BSD, BWD) ha diversi diametri del corpo e lunghezze di corsa. Questo modello è rigorosamente riservato per le pompe di tipo Bs2.
D: È consegnato con il kit di riparazione articolare interno? A: No, questo coperchio della polvere viene venduto da solo all'unità. Se la tua pompa è in fuga, è necessario orientarti al kit di refrigerazione della pompa BS 2 completa.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
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