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List of products by brand Rotax
Garantir a confiabilidade e desempenho do seu motor Rotax com isso Caixa eletrônica / bobina original de ignição BRP Rotax.
Esta parte é o coração do sistema de ignição digital do motor de geração Evo. Ele gerencia o avanço para a ignição para otimizar o poder e o casal sobre toda a faixa de dieta, garantindo a operação de fluido e constante. Escolha uma peça de origem, Esta é a garantia de um rigoroso conformidade técnico para a concorrência e durabilidade comprovada nas severas condições do karting.
A manga carburetor Rotax Max / dd2 Garante a ligação à prova d'água entre o carburador e a caixa de ar nos motores Rotax 125 max e dd2. Esta peça é essencial para garantir um Ingestão de ar estável, sem ingestão de ar parasitae preservar o desempenho do motor.
Feito de acordo com as especificações originais RotaxA manga oferece excelente resistência a vibrações, hidrocarbonetos e variações de temperatura encontradas na concorrência. Uma manga em bom estado é essencial para manter um Caraburação precisa e constante.
Com o tempo, este quarto pode endurecer ou rachar, resultando em perdas de desempenho ou configurações instáveis. Sua substituição regular é recomendada em manutenção preventiva.
Este lubrificante geral, com base em cerâmica de alta tecnologia, protege e lubrifica rolamentos, rolamentos de esferas, cabos, etc. resistentes a altas temperaturas, água e penetramento, adere a todas as superfícies. Protege as partes contra a corrosão, incluindo peças de borracha.
500ml
A Parafuso BTR M6X25mm (ou CHC - parafuso cilíndrico hexadeco oco) é um dos hardware mais usados nos motores Rotax. Seu comprimento de 25 mm e seu segmento M6 Faça um parafuso versátil, usado principalmente para a montagem das caixas, para o anexo de certos acessórios de periferia ou a manutenção de componentes internos, dependendo da versão do seu motor.
Rotax Parafuso BTR M6X25mm com perfuração
A 19 dentes de carro de condução de plástico é uma peça central de segurança e transmissão para motores Rotax FR125 Max (senior, júnior, mestre). Localizado atrás da embreagem, ele conecta o virabrequim e as engrenagens da bomba de água e da bomba de óleo.