Este parafuso não é um parafuso de hardware simples; É calibrado para o Motorsport:
Classe de resistência superior: Projetado para suportar vibrações constantes e refrigerante do motor sem mentir ou afrouxar.
Pegada seis panelas (BTR): Permite apertar preciso com uma chave allen ou um arbusto hexadecimal, reduzindo o risco de "rasgar" e danificar a cabeça do parafuso durante desmontagens frequentes.
Tratamento anti-corrosão: Seu acabamento superficial protege contra oxidação, gasolina e produtos de limpeza usados em karting.
Padrão Rotax : Esta dimensão é um padrão indispensável para ter em sua caixa de ferramentas para a manutenção atual de motores Júnior, Senior, Mestre e DD2.
"Os caras, o parafuso 25, é um ótimo clássico! Mas tenha cuidado: antes de aparafusar-se no alumínio de suas caixas, verifique sempre que não há sujeira na parte inferior do buraco. Se você forçar, então há um detritos, você vai rasgar a rede. Meu conselho: sempre coloque uma pequena queda. De Óleo ou gordura de cobre no segmento. Evita que o aço não seja sódio com o alumínio com o calor. E se a pegada da cabeça começar a ser um pouco redonda, jogue fora! Um parafuso bagunçado, é uma galeria assegurada à próxima desmontagem.
Abordagem manual: Sempre comece por aparafusar os primeiros turnos na mão para ter certeza de estar bem no eixo de thread.
Aperto para o casal: Para um parafuso M6 no alumínio, o torque de aperto recomendado é geralmente 10 nm. Não aperte "para a morte", você pode deformar o plano de vedação.
Ordem de fixação: Se você usar vários parafusos para fechar uma caixa, aperte-os sempre progressivamente e cruze.
Verificação: Após a primeira sessão de rolamento após uma intervenção, passe uma tecla chave para verificar se as vibrações não criaram um jogo.
Motores Rotax 125 max (toda a gama)
Motores Rotax Dd2
Uso Múltiplo: Carters, Bonks, Acessórios
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Dado seu preço e utilidade, você é aconselhado a sempre ter 4 ou 5 ajuda na caixa de ferramentas.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Parafuso BTR M6X25mm (ou CHC - parafuso cilíndrico hexadeco oco) é um dos hardware mais usados nos motores Rotax. Seu comprimento de 25 mm e seu segmento M6 Faça um parafuso versátil, usado principalmente para a montagem das caixas, para o anexo de certos acessórios de periferia ou a manutenção de componentes internos, dependendo da versão do seu motor.