Este pivô é o quarto no qual o seu trabalhador do sistema chega ao alojamento. Parafusos diretamente no suporte ou chassi do motor. O Upper, Breakthrough, é projetado para acomodar um Clipes de pino (r-clipe).

É essa ingenuidade que permite remover a caixa da corrente em poucos segundos sem ferramentas, uma vez que o clipe removido. Como CRG Partes genuínasEste pivô é usinado em um aço específico que garante que ele não se dobre, mesmo se você tocar no alojamento durante uma saída de incidente ou rastreamento em execução.

Esta placa perfurada (marcador 11) serve como uma ponte de fixação. Seus furos múltiplos permitem um ajuste preciso da posição da barreira do sistema em relação à coroa. Dependendo do tamanho da sua coroa (mais ou menos grande), talvez seja necessário mudar ligeiramente a sistema para que ele não toca no canal enquanto permanece próximo o suficiente para garantir sua função de proteção.

Usando este CRG Partes genuínas, você tem a garantia de que a distância (distâncias entre os buracos) corresponde perfeitamente às fixações do seu chassi CRG, evitando, assim, ter que aglomerar ou se espalhar a sala.

Isto Fedor CRG é a peça de travamento usada para anexar o transportador de metal ao chassi (muitas vezes visto nº 6 nas rajadas técnicas). Embora pareça uma porca clássica, é projetado com um Embase (collerette) integrado que substitui o uso de uma lavadora simples.

Seu papel é fundamental: garante que o suporte transportador permaneça perfeitamente imóvel, apesar das intensas vibrações do motor. O apego solto neste nível pode causar ruído de ruído, desgaste prematuro do transportador de plástico, ou mesmo um caso do suporte de metal.

Datasheet: Cadeia da porta do suporte da porca Carter CRG