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Este pivô é o quarto no qual o seu trabalhador do sistema chega ao alojamento. Parafusos diretamente no suporte ou chassi do motor. O Upper, Breakthrough, é projetado para acomodar um Clipes de pino (r-clipe).
É essa ingenuidade que permite remover a caixa da corrente em poucos segundos sem ferramentas, uma vez que o clipe removido. Como CRG Partes genuínasEste pivô é usinado em um aço específico que garante que ele não se dobre, mesmo se você tocar no alojamento durante uma saída de incidente ou rastreamento em execução.
Perfuração de precisão: O buraco para o pino é desencadeado com precisão. Um pino que está aumentando ou bloqueando devido à perfuração aproximada é uma perda de tempo na pré-grade.
Tópico exato: O passo do parafuso é rigorosamente compatível com a mídia motora CRG (Roubo Rebel / KZ). Um quarto "adaptável" pode destruir o fio do seu suporte de motor de alumínio.
Resistência de cisalhamento: Em caso de choque na caixa da cadeia, este pivot é projetado para coletar energia sem quebrar a rede na base.
"Racing" terminou: Tratamento de superfície resistente à corrosão, garantindo que o seu sistema de desmontagem rápida permaneça fluido durante toda a temporada.
"Este pivô é a âncora. Se é velado, seu crankcase nunca ficará bem com a coroa. O truque: Ao montar o pivô em seu suporte, verifique se ele está bem apertado (se fornecido com uma base) para que ele não se mova. MEU PRO COME: O orifício superior é feito para um pino de clipe. Nunca substitua este pino por um fio de ferro ou um parafuso, é a melhor maneira de perder a porta da cadeia em linha reta. Sempre mantenha 2 ou 3 clipes avançados na sua caixa de ferramentas! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Digitar | Carter Pivot (lançamento rápido) |
| Usar | Sistema de desmontagem rápida KZ |
| Aplicação | Frame CRG (Rebelde da estrada, kt2, etc.) |
| Origem | CRG Partes genuínas |
| Particularidade | Perfuração para Pino de Segurança |
Q: Este pivô é compatível com todo o chassi CRG Kz?
A: Sim, é o padrão CRG Para todo o chassi equipado com sistema de barreira de canal de desmontagem rápida.
Q: O pivô é vendido com o pino (clipe)?
A: Geralmente, o pivô é vendido sozinho. Aconselhamos você a pedir um bolso de pinos de segurança CRG ao mesmo tempo para ficar quieto.
Rigor Fabricante: Você monta seu kit de peça por peça como se estivesse na fábrica.
Compatibilidade: Nenhuma má surpresa na edição, tudo se encaixa perfeitamente.
Expertise Técnica: Conhecemos as especificidades da mídia motora CRG Kz de coração.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Este pivô é o quarto no qual o seu trabalhador do sistema chega ao alojamento. Parafusos diretamente no suporte ou chassi do motor. O Upper, Breakthrough, é projetado para acomodar um Clipes de pino (r-clipe).
É essa ingenuidade que permite remover a caixa da corrente em poucos segundos sem ferramentas, uma vez que o clipe removido. Como CRG Partes genuínasEste pivô é usinado em um aço específico que garante que ele não se dobre, mesmo se você tocar no alojamento durante uma saída de incidente ou rastreamento em execução.
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