Conjunta de Cobre Cilindro KA100 Iame

Apresentação: confiabilidade e compressão

A Junta de cabeça de cilindro de cobre para o motor Iame ka100 é projetado para garantir uma vedação perfeita entre o cilindro e a cabeça do cilindro. Ao contrário de outros motores, o KA100 usa o cobre por sua capacidade de suportar as tensões térmicas altas, permitindo um ajuste de fino com a taxa de compressão.

• Material do motorista: O cobre permite excelente dissipação do calor para a cabeça do cilindro, evitando assim os pontos quentes e o risco de detonação.

• Ajuste do Squish: Proposto em várias espessuras (por exemplo: 0.05mm, 0.10mm, 0.20mm), é a principal ferramenta para ajustar a altura do SPAUR de acordo com as especificações técnicas da categoria.

• Selagem de metal em metal: Sua maleabilidade natural permite que ela falhe levemente durante a fixação de se casar perfeitamente aos planos de vedação.

- Especificações técnicas

- Dicas de instalação e montagem

1. Superfícies limpas: Antes de colocar, certifique-se de que a parte superior do cilindro e a vedação da cabeça do cilindro estejam livres de qualquer resíduo de calamina ou graxa.

2. Medição de controle: Sempre use um palmer (micrômetro) para verificar a espessura real do selo dianteiro, porque um erro de 0,05 mm pode afetar o comportamento do motor.

3. Cruzamento: Aperte as quatro porcas de cabeça de cilindros gradualmente e atravesse com uma chave de torque (siga o torque recomendado por Iame, geralmente em torno de 1,8 a 2,2 kgm).

4. Substituição: Embora alguns motoristas reutilizem-o depois de um "Anneck", é altamente recomendável montar uma nova vedação com cada desmontagem para garantir o selo impecável.

Truque de 💡 Michel

"O KA100 é sensível ao ambiente de esmaner. O truque: Um squish mais baixo dá mais recuperação, mas aqueça o motor, um esmurante maior libera o motor em alta velocidade. MEU PRO COME: Se você mudar a espessura da junta da cabeça do cilindro, não se esqueça de reconectar sua carburação. Quanto mais você compressa (junta fina), mais o motor requer a riqueza para evitar "clique"! "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Esse selo é compatível com o Leopard ou X30 Iame?

A: Não, o KA100 tem um sistema específico de furo e resfriamento (ar). Use apenas as vedações dedicadas ao modelo KA100.

Q: devemos colocar a pasta com cobre?

A: Não, nunca. O cobre garante a vedação de contato direto. A pasta conjunta poderia criar uma espessura extra irregular e distorcer o Squish.

Q: Como saber se você tem que mudar o selo?

R: Se você observar traços de vazamento (fuligem negros) nas barbatanas do cilindro ou se você perder a compressão, a vedação é provavelmente marcada ou apertada.