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Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.
Mordendo Superior: O composto sinter oferece uma frenagem poderosa dos primeiros passos de aquecimento, crucial para ganhar confiança no final da linha reta.
Estabilidade térmica: Eles mantêm seu coeficiente de fricção, mesmo quando o sistema de frenagem aumenta a temperatura durante longas raças (resistência ou finais apertados).
Maior resistência: Menos desgaste significa menos almofadas de plaquetas durante a temporada.
Referência OEM 407-0: O seguro de uma sala de origem sodikart, projetado para uma montagem de "plug & play" sem ajuste em seus estribos.
"As plaquetas de sinteres, são como pneus, ele anda! MEU PRO COME: Nunca faça uma frenagem violenta assim que os se destacam dos estandes com novas almofadas. O truque: Faça 2 ou 3 voltas a uma taxa moderada, multiplicando os pequenos freios progressivos para esmaltar suavemente a superfície de contato. Se você a aquecê-los muito rápido sem quebrar, corre o risco de vitá-los, e sua frenagem será menos eficaz todo o fim de semana. E acima de tudo: Limpe seu disco para o limpador de freio antes de montar o novo para não poluir o composto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Referência de SODI | 407-0 |
| Composto | Sinter (vermelho / sinterizado) |
| Altura (H) | 42,9 mm |
| Comprimento (L) | 65,9 mm |
| Espessura | 9,5 mm |
| Montagem | M5 |
| Compatibilidade | Estribos de Sodikart (verifique visualmente o formulário 407-0) |
P: Qual é a diferença entre plaquetas vermelhas e outras ?
A: O composto vermelho (sinter) é mais difícil e mais resistente ao calor. É ideal para a corrida. As plaquetas orgânicas (muitas vezes pretas / cinza) são mais macias e oferecem frenagem menos agressiva.
Q: É compatível com todos os sistemas de travagem do Sodikart ?
A: A referência 407-0 é específica. Embora o SodikArt usa sistemas padronizados, verifique bem a forma de suas plaquetas antigas ou a referência gravada na parte de trás para confirmar que é o modelo certo.
Expertise Sodikart: Entendemos as necessidades específicas do chassi de Sodi.
Origem de qualidade: Distribuímos apenas partes confiáveis para sua segurança.
Estoque: Frete rápido para não perder sua próxima corrida.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
Embraiagem de cubo completo para motores Iame X30 Embreagem (cubo) Iame X30 (última versão original)a partir de 2013
Detalhe 364 da segunda imagem anexada (Iame X30 125cc TAG / 175cc Super X30)
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 Garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.