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Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.
Mordendo Superior: O composto sinter oferece uma frenagem poderosa dos primeiros passos de aquecimento, crucial para ganhar confiança no final da linha reta.
Estabilidade térmica: Eles mantêm seu coeficiente de fricção, mesmo quando o sistema de frenagem aumenta a temperatura durante longas raças (resistência ou finais apertados).
Maior resistência: Menos desgaste significa menos almofadas de plaquetas durante a temporada.
Referência OEM 407-0: O seguro de uma sala de origem sodikart, projetado para uma montagem de "plug & play" sem ajuste em seus estribos.
"As plaquetas de sinteres, são como pneus, ele anda! MEU PRO COME: Nunca faça uma frenagem violenta assim que os se destacam dos estandes com novas almofadas. O truque: Faça 2 ou 3 voltas a uma taxa moderada, multiplicando os pequenos freios progressivos para esmaltar suavemente a superfície de contato. Se você a aquecê-los muito rápido sem quebrar, corre o risco de vitá-los, e sua frenagem será menos eficaz todo o fim de semana. E acima de tudo: Limpe seu disco para o limpador de freio antes de montar o novo para não poluir o composto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Referência de SODI | 407-0 |
| Composto | Sinter (vermelho / sinterizado) |
| Altura (H) | 42,9 mm |
| Comprimento (L) | 65,9 mm |
| Espessura | 9,5 mm |
| Montagem | M5 |
| Compatibilidade | Estribos de Sodikart (verifique visualmente o formulário 407-0) |
P: Qual é a diferença entre plaquetas vermelhas e outras ?
A: O composto vermelho (sinter) é mais difícil e mais resistente ao calor. É ideal para a corrida. As plaquetas orgânicas (muitas vezes pretas / cinza) são mais macias e oferecem frenagem menos agressiva.
Q: É compatível com todos os sistemas de travagem do Sodikart ?
A: A referência 407-0 é específica. Embora o SodikArt usa sistemas padronizados, verifique bem a forma de suas plaquetas antigas ou a referência gravada na parte de trás para confirmar que é o modelo certo.
Expertise Sodikart: Entendemos as necessidades específicas do chassi de Sodi.
Origem de qualidade: Distribuímos apenas partes confiáveis para sua segurança.
Estoque: Frete rápido para não perder sua próxima corrida.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 Garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.
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