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Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.
Mordendo Superior: O composto sinter oferece uma frenagem poderosa dos primeiros passos de aquecimento, crucial para ganhar confiança no final da linha reta.
Estabilidade térmica: Eles mantêm seu coeficiente de fricção, mesmo quando o sistema de frenagem aumenta a temperatura durante longas raças (resistência ou finais apertados).
Maior resistência: Menos desgaste significa menos almofadas de plaquetas durante a temporada.
Referência OEM 407-0: O seguro de uma sala de origem sodikart, projetado para uma montagem de "plug & play" sem ajuste em seus estribos.
"As plaquetas de sinteres, são como pneus, ele anda! MEU PRO COME: Nunca faça uma frenagem violenta assim que os se destacam dos estandes com novas almofadas. O truque: Faça 2 ou 3 voltas a uma taxa moderada, multiplicando os pequenos freios progressivos para esmaltar suavemente a superfície de contato. Se você a aquecê-los muito rápido sem quebrar, corre o risco de vitá-los, e sua frenagem será menos eficaz todo o fim de semana. E acima de tudo: Limpe seu disco para o limpador de freio antes de montar o novo para não poluir o composto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Referência de SODI | 407-0 |
| Composto | Sinter (vermelho / sinterizado) |
| Altura (H) | 42,9 mm |
| Comprimento (L) | 65,9 mm |
| Espessura | 9,5 mm |
| Montagem | M5 |
| Compatibilidade | Estribos de Sodikart (verifique visualmente o formulário 407-0) |
P: Qual é a diferença entre plaquetas vermelhas e outras ?
A: O composto vermelho (sinter) é mais difícil e mais resistente ao calor. É ideal para a corrida. As plaquetas orgânicas (muitas vezes pretas / cinza) são mais macias e oferecem frenagem menos agressiva.
Q: É compatível com todos os sistemas de travagem do Sodikart ?
A: A referência 407-0 é específica. Embora o SodikArt usa sistemas padronizados, verifique bem a forma de suas plaquetas antigas ou a referência gravada na parte de trás para confirmar que é o modelo certo.
Expertise Sodikart: Entendemos as necessidades específicas do chassi de Sodi.
Origem de qualidade: Distribuímos apenas partes confiáveis para sua segurança.
Estoque: Frete rápido para não perder sua próxima corrida.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Composto "Sinter Red" (aglomerado) é a escolha privilegiada para a concorrência e o rolamento intensivo. Ao contrário das plaquetas orgânicas, essas plaquetas sinterizadas são projetadas para oferecer um imediatamente e excelente estabilidade térmica durante a frenagem repetida.
Em um chassi de sodikart, o uso da referência 407-0 Garante a perfeita compatibilidade com o seu estribo. Estas plaquetas são projetadas para durar mais do que plaquetas padrão, preservando o disco de freio com desgaste prematuro.
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