Pinça de freio traseiro OTK BWD - Modelo 2025

Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) da temporada 2025.

Projetado para desempenho e resistência, vantajosamente substitui modelos antigos e é distinguido por uma construção de alumínio forjada ultra-rígida e um sistema de refrigeração de alumínio otimizado.

⚠️ Nota importante: Este estribo é projetado especificamente para trabalhar com o circuito de freio OTK BWD. No entanto, é perfeitamente compatível com a bomba de freio BSD.

📖 A pequena história: a evolução "bwd" da fábrica da equipe

Foi nos últimos testes de inverno no circuito de Lonato. O piloto oficial da equipe de fábrica Tony Kart desce de seu novo chassi 2025, ar perplex. "O chassi é incrível, o aperto é fenomenal, mas eu perco um pouco sobre a grande frenagem no final da linha reta. Eu sinto que a pinça traseira funciona demais."

Engenheiros OTK, no local, concerto. Eles sabiam que o padrão BSD atingiu seus limites contra os novos requisitos das categorias KZ e OK. Eles então saem do seu caminhão a nova peça central: o BWD Back Backer.

Da saída de saída, o veredicto é sem recurso. De volta ao estande, o motorista exibe um sorriso largo. "Isso é exatamente o que precisávamos ! O pedal é muito mais difícil, mais direto. Eu posso travar 5 metros depois e acima de tudo, eu me sinto perfeitamente bloqueando a roda. Mesmo depois de 20 voltas, a frenagem permanece constante, sem qualquer perda de mordida."

O segredo ? A transição para uma construção em cNC de alumínio fabricado, muito mais rígido, acoplado a barbatanas de refrigeração que dissipam o calor infernal dos discos ventilados.

A moral desta história: Para obter desempenho e confiança, cada detalhe conta. Com o estribo bwd, o grupo OTK não apenas siga a evolução, redefina o padrão de frenagem em karting para 2025.

Descrição e tecnologias

Fruto da experiência deOTK na competição internacional, este calibre traseiro é um pedaço de ourives.

• Construção de alto desempenho: É feito de um bloco dealumínio forjado, então com precisão usinado por máquinas CNC. Este processo lhe dá rigidez excepcional, eliminando a flexão durante o apoio de frenagem para um sentimento no pedal direto e sem perdas.

• Resfriamento otimizado: Uma das principais inovações reside em sua barbatanas de refrigeração integradas. Este design exclusivo permite uma melhor dissipação do calor gerado pelas almofadas e pelo disco, garantindo uma temperatura estável de óleo e frenagem constante, mesmo no final da corrida ou calor forte.

• Pistões de alta pressão: Equipado com pistões de alta pressão, oferece um modularidade de frenagem topo, permitindo que o piloto desfilhe perfeitamente a entrada de canto.

• Completo entregue: O estribo é entregue pronto para subir, com suas pastilhas de freio originais OTK incluído.

Características técnicas

• Origem: Quarto original OTK Grupo de kart (peças genuínas.)

• Compatibilidade do sistema: Projetado para o circuito de freio BWD.

• Compatibilidade da bomba: Compatível com a bomba de freio OTK BSD.

• Material: Corpo de alumínio forjado, usinagem CNC.

• Resfriamento: Barbatanas de resfriamento integradas no corpo.

• Compatibilidade de disco: Para 180 x 13 mm de disco ventilado.

• Compatibilidade do Hub: Para suporte de disco de magnésio Ø 50 mm.

Compatibilidade de Chassis

Este estribo é originado nos karts do intervalo 2025 e posterior das seguintes marcas:

• Tony Kart

• Kart de corrida kosmico

• FA KART (Fernando Alonso)

• Virtualmente kart

• Redspeed

• EOS Racing

• Gillard

• Ln kart (lennox racing)

- Truque de Michel

"Michel, nosso especialista técnico, recomenda: Para garantir uma operação perfeita do seu novo sistema BWD, o cilindro mestre e o caliper devem ser cuidadosamente purgados usando exclusivamente fluido de freio OTK oficial. Lembre-se também de verificar o alinhamento do seu estribo com o disco usando mantas finas após a montagem para evitar o desgaste prematuros das almofadas. "

⚠️ Conselho de segurança: O sistema de frenagem é um órgão de segurança vital. A montagem desta peça deve ser alcançada por uma pessoa profissional ou competente. Verifique o aperto dos parafusos e a ausência de vazamento antes de tomar a pista.

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❓ FAQ: suas perguntas frequentes

Q: O estribo do BWD é realmente diferente do modelo antigo BSD ?A: Sim, totalmente. Embora a distância de fixação seja semelhante, o BWD é um novo design de geração. É feito de alumínio usinado com forjado e cnc (mais rígido que o moldagem antigo,) e incorpora aletas principalmente de resfriamento. Essas duas principais mudanças oferecem melhor sentimento no pedal e uma resistência muito melhor para aquecer, eliminando o "desbotamento" (perda de frenagem) no final da corrida.

Q: Posso obter este suporte BWD com meu cilindro mestre de BSD atual ?A: SIM EU FAÇO. Este é um dos benefícios do sistema. O volume dos pistões do estribo da BWD é compatível com a bomba de freio BSD. Para que você possa atualizar o calibre de costas sem alterar seu cilindro mestre.

P: Quais pastilhas de freio são fornecidas com o estribo ?A: O estribo vem completo com o jogo de almofadas originais OTK montado na fábrica. Estas são plaquetas de alto desempenho adaptadas à competição.

P: Com quais discos é compatível com o calibre ?A: Este estribo de BWD é projetado especificamente para ser usado com dimensões discos ventilados 180 mm de diâmetro e 13 mm de espessura. Não é adequado para discos completos estreitos das gerações antigas de Karts (tipo novato ou antigas categorias de acionamento direto.)

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📋 Resumo Técnico