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| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Volante Tilt Calle (Cockpit) |
| Mark | OTK Grupo de kart (Peças originais genuínas) |
| Compatibilidade de Chassis | Tony Kart, Kosmic, Vice, Redspeed, Ln Kart, Gilliard ... |
| Material e Acabamento | Alumínio esculpido na massa / anodização de origem |
| Função | Inclina o volante para o motorista para melhorar a ergonomia e alavancagem |
| Distância / perfuração | Perfuração padrão OTK (Montagem direta entre o cubo e o volante) |
Otimize sua posição de direção e vença no conforto de voo graças ao laje de inclinação do volante oficial OTK Grupo de kart. Projetado para interpretar idealmente entre o cubo do volante e a sua conveniência volante, esta parte usinada torna possível modificar o ângulo de direção e trazer a parte superior do volante das mãos do motorista.
Feito de alumínio de alta qualidade pelo grupo italiano OTK (Tony Kart, Kosmic, virtualmente conhecido, ...), este shim inclinado oferece uma rigidez perfeita sem adicionar flexibilidade parasita na coluna de direção. Ao quebrar o ângulo muito vertical da coluna, reduz a fadiga muscular nos ombros e braços durante longas sessões de rolamento. Ele oferece um efeito de alavanca melhor em greenhouse vira enquanto libera espaço para as pernas de grandes condutores.
* "Oi pilotos! O calço inclinado OTK, É o pequeno detalhe ergonômico que absolutamente muda tudo em um chassi do grupo de Tony Kart. Original, a coluna de direção pode ser um pouco vertical de acordo com o seu tamanho ou inclinação da sua banheira. Colocando este anel chanfrado, é para encontrar uma posição de sedan real de corrida !
Meu truque de stand para edição: a orientação da espera e o comprimento do hardware !
Tenha cuidado no sentido ao instalar a espera! Em 95% dos casos, colocamos o a parte mais espessa do calço para baixo (para os pedais). Isso possibilita reduzir o topo do volante para o peito do motorista e quebrar o ângulo dos punhos. Se você é muito grande e o volante toca os joelhos, você pode, ao contrário, orientar a parte grossa até endireitar o volante.
Segunda Dica Pequena e Indispensável: Ao adicionar espessura entre o hub e o volante, considere usar parafusos mais longos de moagem de alguns milímetros e verifique se as porcas de freio de aço inoxidável levam bem em todo o anel de nylon. Um volante que não move um cabelo, é a base para pilotagem precisa! "*
Usando uma chave adaptativa, desparafuse os parafusos de fixação 3 ou 6 que mantêm o volante no hub da coluna OTK. Remova o volante.
Siga o truque em Michel: Coloque o calço inclinado no cubo do volante. Oriente o flat mais grosso para trazer a roda de volta para você (ou para cima de acordo com sua morfologia).
Descanse o volante OTK sobre a espera. Insira o hardware estendido através do volante, a espera e o hub.
Aperte o hardware de uma maneira uniforme. Verifique se o volante corre livremente sem tocar os joelhos ou o vento / spoiler salto. Seu cockpit está definido para medir !
P: Esta cunha inclinada é compatível com os volantes de outras marcas (Sparco, Alcantara, Rotax...) ?
A: Sim eu faço. OTK usa furo padrão de 3 buracos ou 6 buracos de perfuração no karting. Este calço, portanto, adapta-se perfeitamente na maioria dos babados do mercado, bem como em todos os hubs da coluna OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado, ln kart ...).
P: Por que usar um bilge inclinado em vez de um hub ajustável de altura ?
A: A cunha inclinada permite modificar apenas oÂngulo de volante em comparação com os braços pilotos sem exagerar o centro de gravidade ou modificar a altura total da coluna. É a solução mais simples, mais leve e mais rígida para ajustar a ergonomia.
Q: O hardware é fornecido com a espera OTK ? ?
A: De acordo com a fábrica de chegadas, a espera é geralmente entregue sozinha. O comprimento de seus parafusos atuais deve ser verificado e optando por parafusos M6 estendidos (adição da espessura da espera).
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
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Esta nova versão de alumínio substitui a velha bomba de plástico azul, oferecendo um Sustentabilidade e resistência superior. Graças ao seu Corpo moldado de liga de alumínio, atribui a todos os chassis com um Parafuso de diâmetro 6 ou 8 mm no máximo. Sua Base de 33 mm permitir suporte sólido e um Tensão ideal dos cintos.
Projetado para Resistir ao desgaste e corrosão, esta bomba é indispensáveis Para manter um temperatura estável motor, evitando os riscos de superaquecimento e estendendo a vida dos componentes internos.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Rolamento de rolos 6206 - BC1-3342B (antigo 6026) é uma Cambota usado nos motores Iame x30 produtos após 2021. Ele substituiu o clássico rolamento de esferas encontrado nas gerações anteriores deste motor.
O TM Racing KZ 10C R1 R2 - Semi-plana é uma peça de reposição indispensável para motores KZ, oferecendo desempenho ideal e maior durabilidade. Projetado para melhorar o preenchimento da caixa do motor, este pistão semi-plano é compatível com motores KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Confiança Magickart para produtos de qualidade e serviço ao cliente excepcional.
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