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O modelo de vinte e 1 inverno é projetado para máxima, mas pequena eficiência, perfeita para estações com baixas temperaturas. De todos os radiadores AF, é aquele que tem a melhor massa.
A eficácia do platô superior inclinado e baixo impacto no ar inspirou a criação da vinte e 1 edição. O volume é calculado para o desempenho máximo em todas as condições meteorológicas. Além disso, a tecnologia de vinte e 1 linha inclui uma estrutura interna especial da massa, graças às quais a água fluindo dentro permanece mais longa.
Isso melhora significativamente seu desempenho reduzindo a temperatura de operação do líquido de resfriamento de 2 ° Centiacrade mais do que os radiadores convencionais. A qualidade do alumínio usado na massa do radiador Mass AF Go Kart Vinte e 1 inverno foi cuidadosamente escolhida para melhorar a resistência a choques das ripas e aumentar sua longevidade.
Âncoras para apoios são moldados em conjunto com a estrutura do radiador. As soldas TIG são acessórios adicionais para estabilidade e aumento da resistência ao estresse. Como todos os radiadores nesta faixa, o AF GO KART suportes de radiador de inverno pertencem à faixa de corrida, cuja arquitetura foi finamente refinada ao longo dos anos e está equipada com bloco silencioso. Para garantir que a tampa também seja capaz de dissipar o calor, é feita de alumínio usinado a partir de tarugos por máquinas de controle digital CNC para precisão máxima de usinagem. O vinte e 1 radiador de inverno é vendido completo com a mídia padrão.
Dimensões do radiador: 480x206x32 mm
| Peso (kg) | 2,82 kg |
|---|---|
| Tamanho | 3,2 × 20,6 × 48 cm |
Medições de massa: 450x206x32 mm
Peso: 2,82 kg
O motor TM KZ R3 – Full Black representa o desenvolvimentos mais recentes do TM Racing, certificado para competição e projetado para oferecer desempenho máximoconfiabilidade impecável e um design exclusivo. Este motor é completo entregue e pronto para usar, incluindo todos os componentes necessários para um instalação imediata e um experiência de condução ideal.
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Bota impermeável
Descoberto há vários meses e testado pelo próprio Paul David na Manche du Long Circuit de Ledenon, em novembro passado.