A Pion 5x5 é uma pequena peça de precisão cilíndrica que se aloja entre o sino e o pinhão. Sua função é transmitir o torque do motor para a cadeia de maneira direta e segura.
Ajuste perfeito: Suas dimensões exatas (5 mm de diâmetro, 5 mm de altura) permitem excluir qualquer jogo radial entre o pinhão e seu suporte.
Resistência a choques: Feito em aço embebido de alta qualidade, não esmaga sob a enorme pressão exercida durante as partidas e lembretes.
Indispensável: Uma transmissão sem peão (ou com um peão usado) pode quebrar os parafusos de fixação ou ir irremediavelmente danificar o hub de embreagem.
Rotax 125 max (senior, mestre, júnior, mini, microfone).
Compatível com todos os sinos de embreagem Rotax padrões.
"É a sala fantasma de karting: nós não vemos, mas se perder, nós não tiramos a grade!
MEU PRO COME: Durante cada alteração do pinhão, verifique se o peão não é "marcado" ou deformado. Um peão que tem jogo terminará com o cisalhamento dos seus parafusos de engrenagens.
O segredo: Sempre coloque uma gota micro de gordura grossa na parte inferior da casa do peão. Isso ajuda-o a ficar no lugar enquanto você volta o pinhão, evita que não caia no chão quando você não parece! "
De limpeza: Limpe o buraco cego perfeitamente na embreagem (ou cubo) Bell. Não deve haver detritos.
Inserção: Coloque o peão 5x5 em sua casa. Deve exceder pela metade para caber no entalhe do pinhão.
Alinhamento: Apresente o pinhão no cubo alinhando o slot de pinhão com o peão.
Montagem: Placa o pinhão. Se não for perfeitamente placa contra a campainha, é porque o peão não está bem alinhado.
Parafusar: Uma vez que o pinhão é ligado no peão, coloque os parafusos BTR M6x12 (com um pequeno freio líquido) e aperte.
Isso é bom para este pequeno peão? Você quer olhar para outra peça de transmissão ou ir ao motor?
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent