Melhorar o de segurança e o desempenho Do seu karting com o Sistema de frenagem traseira 2pn100 WP, um kit high-end projetado para fornecer energia ideal de frenagem e confiabilidade excepcional. Este sistema é ideal para exigir pilotos, seja em concorrência ou treinamento intensivo.

Composição do kit:

• 1 cilindro mestre (cilindro mestre) K225 :
  • Furo: Ø 22,2 mm
  • Projetado para uma resposta precisa e progressiva para o controle de frenagem.
• 2 tubos de freio (linhas) K938 :
  • Comprimento da mangueira principal: 75 cm
  • Feitos de materiais resistentes para transmissão de fluido e sem perda de pressão.
• 1 caliper (calibre) K381 :
  • Material: Alumínio (Leve e resistente)
  • Número de pistões: 2 por caliper
  • Furo do calibre: Ø 30,0 mm
• 2 pastilhas de freio (pads) K183 :
  • Comprimento total: 90 mm (± 1,5 mm)
  • Comprimento do material de fricção: 88 mm (± 1,5 mm)
  • Altura do material de fricção: 31,5 mm (± 1,5 mm)
• 1 disco de freio ventilado K444 ou K238SS-200 :
  • Diâmetro: Ø 200 mm (± 1,5 mm)
  • Espessura (nova): 8 mm ou 12 mm (± 1 mm)
  • Projetado para um Dissipação térmica ideal e maior resistência ao desgaste.

Homologação e Padrões:

• CIK-FIA HOMOLOGAÇÃO : No. 005-B2-06
  • Garantia o cumprimento das normas internacionais de segurança e desempenho em competição.
• Disco ventilado : Sim (para melhor evacuação térmica e maior durabilidade).

Por que escolher este sistema de frenagem?

1. Máximo desempenho e segurança

• Frenagem poderosa e progressiva Graças ao cilindro mestre de precisão e dos estribos de pistão duplos.
• Disco ventilado Para evitar o superaquecimento e manter a eficiência constante, mesmo quando a frenagem repetida.
• Materiais high-end (Alumínio para estribos, materiais de fricção duráveis para plaquetas).

2. Fácil instalação e manutenção

• Kit completo e pronto para subir : Tudo está incluído para instalação rápida e descomplicada.
• Compatibilidade : Adequado para a maioria dos chassis de kart de competição.

3. Sustentabilidade e confiabilidade

• Resistência ao desgaste : Discos e plaquetas são projetados para suportar o estresse extremo do karting.
• Inspeção e instalações de substituição : Todos os componentes são acessíveis e substituíveis individualmente.

Dicas para uso e manutenção

1. Substituindo plaquetas e inspeção do sistema

• Durante o substituição de plaquetasele é imperativo Para mudar também:
  • A Parafusos, eixos, nozes e pinos para garantir a segurança.
  • Verificar o estado de disco, bomba, alavanca, suporte de disco e fecho flutuante.
• Verifique regularmente a espessura do disco : Um disco usado deve ser substituído para evitar um declínio no desempenho e risco de quebra.

2. Execução de plaquetas e discos

• Evite a crosta de gelo (Formação de uma camada suave e difícil nas almofadas e disco, reduzindo a eficiência de frenagem):
  • Segue o Instruções de avaria do fabricante :
    • Levar a cabo Frenagem progressiva Nas primeiras rodadas para permitir uma boa adesão entre as almofadas e o disco.
    • Evitar travagem brutal durante a fase de ruptura.

3. Manutenção regular

• Limpo regularmente Os estribos e discos para eliminar os resíduos de poeira e graxa.
• Verifique o nível de fluido do freio e purgar o sistema, se necessário, para evitar bolhas de ar.

Quem é este produto para?

• Competition pilots : Para aqueles que procuram frenagem precisa e confiável na corrida.
• Praticantes intensivos : Ideal para treinamento freqüente onde o desempenho e a segurança são essenciais.
• Escolas e Clubes de Karting : Um sistema robusto e durável, perfeito para uso intensivo.

Disponível em Magickart.eu

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