Guia para versons e peso (clareza imediata)

O flutuador do tanque Dell'ORTo 15760 é uma parte original certificada Dell'orto peças genuínas. Está disponível em vários pesos específicos para selecionar no menu suspenso de acordo com o seu tipo de motor e carburador:

- Descrição completa do produto de flutuação do tanque Dell'ORTo. 15760 - Para carburadores VHSB, VHSH e PHBG

Domine seu carburego com o miligame com o flutuador oficial do IVA Dell'ORTo 15760. Em karting competitivo, o flutuador é o componente hidráulico que gerencia a abertura e fechamento da agulha de entrada da gasolina. Uma mudança no peso do flutuador modifica diretamente a altura do nível de combustível no tanque, que enriquece ou destrói mecanicamente a sua carburação durante todo o intervalo de dieta.

Machine de acordo com os rigorosos padrões da marca italiana, este flutuador é proposto em uma infinidade de peso altamente específico. Que você monta em uma categoria monuolite com um carburettor VHSB 34 (motores Rotax Max) ou na rainha da caixa de engrenagens (KZ) com um carburador vhsh 30, cada peso é usado para refinar o comportamento do motor em face de condições climáticas e o enredo. Projetado em um material composto à prova d'água de alta flutuação, não é combustível e mantém um peso de precisão cirúrgica sobre as corridas.

-O homem em Michel (o canto do especialista)

* "Oi os artistas da carburação! O float Dell'orto 15760 é a ferramenta mágica e secreta de assistentes do paddock para ajustar o comportamento do motor sem tocar os sprinklers.

Meu truque mecânico imperdível para pagar seus flutuadores: entenda o efeito do peso e rastreie flutuadores independentes !

Lembre-se desta regra de ouro: quanto mais pesado o seu float (como o 9g para KZ), mais tempo ele voltará para fechar a agulha. Resultado, o nível de gasolina no tanque será maior, o que enriquece o seu motor na aceleração. Por outro lado, uma flutuação ultra-leve (como 2.8G ou 3,6g de Rotax) Taxas imediatamente: o nível de gotas do tanque, e sua carburação se torna mais pobre e mais afiada para baixo.

Nos carburadores VHSB e VHSH, flutua trabalham em pares em eixos de metal laterais. Quando você desmonta seu tanque para limpar o carboidrato para o limpador de freios, verifique sempre que eles deslizam de forma 100% livre, sem esfregar as paredes plásticas do tanque. E acima de tudo, use uma escala de precisão no workshop. Se um dos seus flutuadores levou um tiro, rachado e bebeu gasolina, seu peso aumentará falsamente e seu motor tapulará a baixa velocidade ou transbordando com as respirações. Um tanque saudável com boa gramagem é a garantia de um reavivamento deslumbrante na saída do PIN! "*

Substituição e configuração a seguir: passo a passo

- FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Como saber se tenho que escolher a versão 3.6g ou 5.2G para o meu motor Rotax Max ?

A: Esta é uma questão de regulação e geração técnica: a versão 5.2g foi o passeio padrão nas carburetas antigas do VHSB antes de 2006. Desde as evoluções técnicas da marca e nas configurações do motor Rotax Max EVO Modern, o modelo 3.6g tornou-se o padrão absoluto porque oferece um nível inferior de tanque que otimiza o comportamento do motor baixo e médio de velocidade, evitando que o motor esteja englando durante as fases de desaceleração.

Q: Esta referência de flutuação é 15760 vendida por par ou unidade ?

A: Este produto original dell'orto é vendido individualmente. Para o VHSB 34 ou VHSH 30 TypeBurettores, o sistema requer dois flutuadores (um para o lado esquerdo, um para o lado direito do tanque). Se você fizer novamente a totalidade da sua carburação, considere pedir uma quantidade de 2 cópias em seu carrinho.

Q: 9g flutua para o desgaste do TM KZ ao longo do tempo ?

A: Os flutuadores em si mesmos não ocorrem mecanicamente desde que não sofrem fricção pesada. Por outro lado, eles sofrem as enormes vibrações dos 125cc de motores de engrenagem (KZ). Sobre as estações, o eixo interno de plástico pode tirar uma peça ou flutuar pode passar por micro-rachaduras invisíveis para o olho nu se o kart vibrar muito. Recomenda-se verificar seu aperto e peso em um saldo de precisão em cada revisão de inverno.

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