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| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Lodge / haste de controle de embraiagem |
| Mark | CRG (Original CRG Partes genuínas) |
| Comprimento total | 480 mm |
| Material | Flexão / torção de aço / liga de aço |
| Função | Conexão mecânica direta entre a alavanca do volante e o receptor do motor |
| Compatibilidade | Chassi CRG, Zanardi, Maranello, Dr Equipado com motores de 125cc KZ com caixa |
* Bandeira vermelha caiu, o motor grita a 12.000 rpm. Seus dedos da mão esquerda são tensos no alavanca da embreagem no volante. Você está procurando por este famoso ponto de patinação de moinho para ...
Em uma caixa de engrenagens Kart 125cc, se o seu controle de embreagem não tiver rigidez ou se a haste se dobra sob a restrição, o sentimento fica desfocado, esponjoso e impreciso.
A link de embreagem CRG 480 mm, É o link direto sem filtro entre sua mão e seu motor. Graças à sua rigidez absoluta e ao seu comprimento perfeitamente calibrado para o chassi da marca italiana, restaura todos os milímetros de pressão sem qualquer jogo. Resultado: um ataque franco, um turno líquido e partidas de canhão em cada alça! *
Restaurar a precisão e capacidade de resposta do seu pedido de embreagem com o haste original CRG 480 mm. Parte essencial da casa do leme da embreagem no 125cc Karts de caixa de engrenagens (KZ), esta haste usinada fornece conexão mecânica entre o controlador de volante e a guia de lapidação no motor.
Fabricado pelo Departamento de Concorrência CRG em um aço de alta resistência, ele não passa por qualquer deformação lateral durante as trações apertadas. Seu comprimento padrão de 480 mm É especialmente dimensionado para fornecer orientação de fluido ao longo da coluna de direção e tubo de chassi, evitando atrito parasitário e garantindo alavancagem instantânea.
* "Especialistas Hi Kz! O link de embreagem de 480 mm em um CRG, É a espinha do seu pedido. Se ela tivesse um tiro durante um snap ou se as juntas de bola estiverem usadas, sua embreagem vai pastar ou desativar !
Meu truque de stand para montar e ajustar sua haste CRG : a verificação de retidão e o bloqueio de segurança !
Verifique se está perfeitamente certo: Coloque a nova haste em um mármore ou uma mesa plana e torne-a rolando. Se for torcido, até 1 mm, ele vai esfregar em suas passagens e endurecer a unidade de direção.
Instalar a qualidade Uniball Junts nos fins e ajustar a proteção para a alavanca para manter um ligeiro conjunto de 1 a 2 mm em repouso. A bandeja de embreagem nunca deve ser ligada quando você derrubar o joystick.
Bloquear sistematicamente as porcas e bloquear porcas com uma gota de freio líquido médio (azul) para evitar o afrouxamento com as vibrações do motor! "*
Solte as juntas de bola nas extremidades da antiga haste (na alavanca no volante e ao encaminhamento do motor) e remova a haste usada.
Aparafuse as juntas de fim na haste CRG novo 480 mm distribuindo de forma equitativa a linha de cada lado.
Siga a ponta em Michel: Ajuste a custódia para a alavanca para obter um ligeiro conjunto de 1 a 2 mm e, em seguida, bloqueie as porcas de segurança.
Opere a alavanca volante várias vezes para verificar a suavidade do derrame e o retorno direto sob a ação da mola. Você está pronto para a grade !
P: Como verificar se o comprimento de 480 mm é adequado para o meu chassi ?
A: O comprimento de 480 mm é a dimensão padrão recomendada pelo fabricante CRG (bem como para as marcas associadas do grupo como Maranello, Zanardi ou DR) para montagens de embreagem de KZ convencionais. Meça a distância de sua haste de rosca de linha atual para confirmar.
Q: A vara é entregue com as juntas de fim ?
A: Este produto inclui a haste / haste usinada sozinha. Se as suas juntas de bola não estiverem, forem pontos difíceis, é aconselhável encomendá-los separadamente para sair em uma casa de 100% nova.
P: Podemos cortar ou cruzar esta haste de aço ?
A: A haste tem tappings roscados em suas extremidades. Não é recomendado cortar a dor de destruir o fio de hospedagem das juntas de bola. Use os fios das juntas de bola para ajustar o comprimento de alguns milímetros, se necessário.
Domine seu carburego com o miligame com o flutuador oficial do IVA Dell'ORTo 15760. Em karting competitivo, o flutuador é o componente hidráulico que gerencia a abertura e fechamento da agulha de entrada da gasolina. Uma mudança no peso do flutuador modifica diretamente a altura do nível de combustível no tanque, que enriquece ou destrói mecanicamente a sua carburação durante todo o intervalo de dieta.
Machine de acordo com os rigorosos padrões da marca italiana, este flutuador é proposto em uma infinidade de peso altamente específico. Que você monta em uma categoria monuolite com um Carburettor VHSB 34 (motores Rotax Max) ou na rainha da caixa de engrenagens (KZ) com um Carburador vhsh 30, cada peso é usado para refinar o comportamento do motor em face de condições climáticas e o enredo. Projetado em um material composto à prova d'água de alta flutuação, não é combustível e mantém um peso de precisão cirúrgica sobre as corridas.
A Kit de junção completa do SPI para motores de corrida de TM Corrida é um conjunto de reposição indispensável de fabricante de origem (RICAMBI ORIGINISI TM RACING). Conforme ilustrado na imagem de referência 8722.jpgEste saco selado da planta reúne todas as articulações do lábio necessárias para garantir a tensão absoluta do seu motor de fundo durante uma revisão completa.
Em um motor de competição de alta eficiência de 2 vezes como os blocos de corrida de TM, a menor ingestão de ar ou vazamento interno podem ser catastróficas. As juntas do virabrequim de SPI retêm a pré-compressão no alojamento da bomba, enquanto as outras vedações SPI preservam o circuito de óleo da caixa de engrenagens e o eixo seletor. Projetado no tipo de elastômero de fluorocarbono Viton ou alta especificação polímerosEstas articulações de fábrica toleram velocidades de rotação lineares loucas (até 16.000 rpm) e total resistência térmica e química a combustíveis combustíveis ou não e óleos competitivos
A Bolsa Completa Dell'ORTO 52611 (Marco 53 Na visão explodida) é o melhor kit de manutenção para carburadores de alto desempenho Vhsh (amplamente utilizado em KZ) e Vhsa. Uma carburação precisa começa com um selo perfeito: este kit reúne todos os selos e elementos de vedação necessários para dar ao seu carburador sua operação original.
O Dell'ORTo Bocal agulhas são elementos-chave para otimizar o desempenho do seu motor de karting. Ao entender e ajustar corretamente o tamanho da agulha e a posição do clipe, você pode melhorar significativamente a eficiência e o poder do seu motor. Se você é um driver amador ou um profissional, essas configurações podem fazer a diferença na faixa.
Para obter mais informações ou para obter conselhos personalizados, não hesite em entrar em contato com o carburador de criação de especialistas ou para consultar os fóruns especializados em karting.
Original Carburettor Tank Dell'orto Reference 14415 (35), projetado para carburadores Vhsh e VHSB utilizados na competição de karting.
Ele fornece fornecimento de combustível estável e estável, essencial para garantir o desempenho ideal do motor, particularmente nas condições intensivas de uso.
Feito com materiais de qualidade, este tanque oferece excelente resistência à vibração, calor e estresse da corrida.
ACalibre de freio traseiro KZ RR-I25x4-h16 / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Competição Karts em Categoria KZ. Este estribo é Especificamente adaptado para o chassi KZ e é Vem com suas 4 pastilhas de freio de alto desempenho, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua design robusto e ele Construção otimizada faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
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