Leitfaden zu Versionssachen und Gewicht (unmittelbare Klarheit)

Der Dell'Orto 15760-Tankfloat ist ein zertifizierter Originalteil Dell'orto echte Teile. Es ist in mehreren spezifischen Gewichten erhältlich, um vom Dropdown-Menü entsprechend Ihrer Art von Motor und Vergaser auszuwählen:

- Vollständige Beschreibung des Dell'Orto-Tank-Float-Produkts. 15760 - Für VHSB, VHSH und PHBG-Vergaser

Meistern Sie Ihr Vergaser mit der Milligrate mit dem offiziellen MwSt-Schwimmer Dell'Orto 15760. Bei dem Wettkampfkarting ist der Schwimmer die hydraulische Komponente, die das Öffnen und Schließen der Benzineinlassnadel verwaltet. Eine Gewichtsänderung des Schwimmers ändert direkt die Höhe des Kraftstoffstandes in dem Tank, der Ihre Kocherdung über den gesamten Ernährungsbereich bereichert oder mechanisch löst.

Bearbeitet nach den strengen Standards der italienischen Marke, wird dieser Schwimmer in einer Vielzahl von sehr spezifischem Gewicht vorgeschlagen. Dass Sie in einer monuoliten Kategorie mit einem fahren vergaser VHSB 34 (Motoren Rotax Max) oder in Getriebekönigin (KZ) mit einem vergaser Vhsh 30, Jedes Gewicht wird verwendet, um das Motorverhalten angesichts der klimatischen Bedingungen und des Grundstücks zu verfeinern. Es godiert in einem hochfliegenden wasserfesten Verbundmaterial, das kein Kraftstoff godiert und ein Gewicht der chirurgischen Genauigkeit gegenüber dem Rennsport hält.

-Der Mann in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hi die Künstler der Kocherschaft! Der Float Dell'Orto 15760 ist das magische und geheime Werkzeug von Paddock-Assistenten, um das Verhalten des Motors anzupassen, ohne die Sprinkler zu berühren.

Mein unkombierter mechanischer Trick, um Ihre Floats zu zahlen: verstehen Sie die Wirkung von Gewicht und verfolgen Sie unabhängige Floats !

Erinnern Sie sich an diese Goldregel: je schwerer Ihr Float (wie die 9G für KZ), desto mehr Zeit wird es zurückgehen, um die Nadel zu schließen. Ergebnis, der Niveau von Benzin im Tank ist höher, was Ihren Motor bei Beschleunigung bereichert. Umgekehrt ein ultra-leichter Float (wie 2,8 g oder 3,6 g Rotax) Raten unmittelbar: Die Tankstufe, und Ihre Käckelung wird ärmer und ist scharferer.

Auf VHSB- und VHSH-Vergaser arbeiten Schwimmern in Paaren an den Seitenmetallachsen. Wenn Sie Ihren Tank zerlegen, um den Kugel mit dem Bremsreinigungsmittel zu reinigen, prüfen Sie immer, dass sie 100% freie Weise gleiten, ohne an den Kunststoffwänden des Tanks zu reiben. Und vor allem, verwenden Sie eine Präzisionskala im Workshop. Wenn einer Ihrer Floats einen Schuss aufgenommen, rissige und trocknende Benzin trank, wird sein Gewicht fälschlicherweise steigen, und Ihr Motor wird mit niedriger Geschwindigkeit gerechnet oder mit den Atemnot überflutet. Ein gesunder Tank mit guter Grammage ist die Sicherheit einer blendenden Wiederbelebung am Ausgang von Pin! "*

Ersatz und Einstellung Folgen: Schritt für Schritt

- SEO FAQ (häufig gestellte Fragen)

F: Wie kann ich wissen, ob ich die 3.6G- oder 5.2G-Version für meinen Motor auswählen muss Rotax Max ?

A: Dies ist eine Frage der Regulierung und der technischen Generation: die Version 5.2g war die Standardfahrt auf den alten VHSB-Vergaser vor dem Jahr 2006. Seit den technischen Entwicklungen der Marke und auf den Motorkonfigurationen Rotax Max Evo Modern, das Modell 3.6g ist zum absoluten Standard geworden, da er einen niedrigeren Tankniveau bietet, der das Verhalten des Niedrig- und Mitteldrehzahlmotors optimiert, wodurch vermieden wird, dass der Motor während der Verzögerungsphasen mitgeteilt wird.

F: Ist diese Float-Referenz 15760 von Paaren oder Einheit verkauft ?

A: Dieses Original-Produkt Dell'Orto ist einzeln verkauft. Für VHSB 34- oder VHSH 30-Typburette erfordert das System zwei Schwimmern (eine für die linke Seite, eine für die rechte Seite des Tanks). Wenn Sie wiederum die gesamte Kocherschaft tun, geben Sie eine Menge von 2 Kopien in Ihrem Warenkorb an.

F: 9G Floats für TM KZ-Verschleiß im Laufe der Zeit ?

A: Die Floats in sich treten nicht mechanisch auf, da sie keine schweren Reibung unterziehen. Andererseits erleiden sie die massiven Vibrationen der 125cc-Getriebemotoren (KZ). Über den Jahreszeiten kann die kunststoffe innere Achse spielen oder schweben können Mikro-Risse unsichtbar für das bloße Auge, wenn der Kart viel vibriert. Es wird empfohlen, ihre Dichtheit und Gewicht auf einer Präzisionsbilanz an jeder Winterrevision zu überprüfen.

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Um Ihre Bestellung abzuschließen und eine absolute Abdichtung Ihrer Stromversorgung sicherzustellen, sollten Sie in Ihren Wagen hinzufügen, um in Ihren Warenkorb eine Auswahl an Dell'Orto-Tanksichtungen und unseren Original-Vergaser-Rändern hinzuzufügen. Wenn Sie einen Zweifel an der perfekten Grammation für Ihr nächstes Rennen haben, sagen Sie mir und ich werde Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen !