Descubra a réplica oficial Burago do McLaren MCL38 piloto Piastri de Oscar # 81 Durante a temporada da Fórmula 1 2024. Um modelo indispensável para colecionadores, entusiastas da F1 ou fãs do piloto australiano jovem.
Disco de freio karting não ventile 200x6mm (aço)
Esta bainha Hi-Tech é a referência para exigir pilotos e mecânicos. Seu design avançado garante retorno de pedal instantâneo e precisão cirúrgica, seja para uma gestão de frenagem ou aceleração.
A Bomba de gás Mikuni DF44-210 é uma componente essencial Para garantir um Fornecimento de combustível confiável e constante para o seu motor de karting. Modelo retangular e ultra-luz, este dispositivo garante um Fluxo de 14 litros por hora, oferecendo um pressão estável para um combustão ideal E alguns desempenho máximo.
Se você é um piloto de competição ou um amador apaixonadoa Bomba Mikuni DF44-210 é uma escolha sábia por Otimizar o desempenho Do seu kart e Evite falhas relacionadas ao combustível.
S=Circunferência do peito 74-94cm
M=Circunferência do peito 80-100cm
L=Circunferência do peito 86-107cm
A Graisph Go Joint 4,48x1,78 NBR 70 HQ é uma Selo de alta qualidade, especialmente projetado para Jantes de karting. Feito em NBR 70 (borracha nitrila), este selo oferece um Resistência excepcional usar, óleos, combustíveis e variações de temperatura, garantindo Selagem perfeita e um vida longa.
Este selo é indispensáveis Evitar vazamentos de ar e garantir um Inflação ideal Pneus, que é crucial para desempenho e segurança da pista. Ele é Fácil de instalar e manter e deve ser verificado regularmente para garantir sua eficácia.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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