Rondelle Ø 10 x 16 x 1 mm

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Reference R.P.10X16X1

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Esta nova versão F12 Mantém todos os recursos que tornaram o sucesso do modelo anterior, fornecendo várias melhorias importantes: picos inferiores Para melhor ergonomia no chassi e um Proteção lateral reforçada Oferecendo manutenção ideal do driver em turnos.

Feito em fibra de carbonoEste assento combina Leveza, rigidez e precisão da pilotagem, para melhorar a transmissão de sensações e a eficiência do chassi na pista.

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Prenda a fechadura do sistema de queda do seu sino de embreagem graças ao Parafuso especial M7x1x12,5 mm de origem TM Kart. Elemento de fixação de alta resistência, este parafuso de haste final m7 é projetado para montar firmemente o disco de reforço (detalhe 11) e borrachas amortecedor no corpo do sino da embreagem.

Identificado sob o Detalhe # 12 na exibição explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este parafuso mecânico suporta a tensão e estressas de vibração extrema geradas pelo motor de 125cc de motor sobe. É um fio específico de 1,00 mm e seu comprimento útil de 12,5 mm garantem uma ancoragem perfeita no cubo sem arriscar as partes rosa ou internas.

Proposto no monte original padrão em gerações KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, também é adaptável em modelos mais antigos (K8 em kz10) Equipado com a atualização com o novo hub de embreagem de almofada.

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Pneu Mojo D5 cik

Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax8 9. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.

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Especialmente adaptado para Motores TM Kart R1 e R2a Reel pvl 105-458 é uma escolha sábia Para pilotos e mecânicos procurando Confiabilidade, poder e durabilidade Na pista.

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É uma função de Anexar o freio puxando para a bomba de freio - Um elemento essencial para garantir a transmissão de fluidos do movimento do pedal até o calibre de freio.

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