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A capacete completo OMP KJ8 EVO CMR é especialmente projetado para a prática de Competição Karting, especialmente para pilotos à procura de um capacete Leve, confortável e compatível com os padrões de segurança da CMR.
Graças ao seu design e equipamento técnico, o KJ8 EVO CMR oferece excelente compromisso entre Proteção, ventilação e conforto, tanto para treinamento quanto para raça.
Este filtro de peneira de alta precisão é um pedaço de origem Dell'orto. Ele se alove diretamente na entrada do fornecimento de gás do seu carburador. Sua malha ultra-fina é projetada para parar as impurezas do tanque ou jerrycans, garantindo um fluxo de combustível limpo para o tanque.
A espera acabou. Aqui está a nova geração de luvas premium de kart: a 32Five mais f. Esta é a primeira luva da marca a ser aprovado pela FIA, Respondendo aos mais rigorosos padrões de segurança (8877-2022) para esportes a motor competitivos.
Projetado para pilotos exigentes que se recusam a escolher entre segurança, Conforto e estilo, Cada par combina materiais avançados, Know-how de precisão e 32five inimitável DNA.
Este modelo "Unleash" é distinguido por um design poderoso e moderno, com uma cor única Preto e branco assimétrico, Para um olhar radical de corrida, isso não passará despercebido na grade inicial.
Optar pelo desempenho e confiabilidade originais com o Pistão semi-plana Asso Werke Para motores Kart Kart Kart, R1, R2 e R3. Completado com seu segmento, seu eixo e seus dois clipes de mence.
O cubo traseiro de alumínio 50x115mm é um componente essencial para kart, oferecendo uma combinação perfeita de leveza e robustez. Feito de alumínio de alta qualidade, este cubo é projetado para suportar as tensões mecânicas e térmicas encontradas na competição. Nossos hubs são cuidadosamente projetados para caber perfeitamente com suas rodas de corrida, seja qual for a marca. Eles são projetados para caber o tipo de direção e confiabilidade que você está procurando.
Resina anaeróbica de alta resistência, correção rápida para fixação e vedação de acessórios cilíndricos e peças. Muito boa resistência dinâmica à fadiga. Para assembléias não removíveis. Certificado para gás (EN 751-1: Classe H, Padrão Europeia H10
Muitas cores disponíveis. Por Bell HP3, RS3 Pro, Rs3 Karting e KF3.
Na sua bomba de 22srr, o "PIN" (PIN ou Eixo Pivot) de 5x15mm é a peça que sofre forças de cisalhamento a cada travagem.
Função: Serve como uma dobradiça para a alavanca que opera o pistão da bomba.
Por que uma sala específica? Ao contrário de um corte de metal no momento certo, este pinheiro está em Aço tratado (temperado). Se você estiver usando uma haste "suave" de hardware, ele vai cavar e deformar em alguns passeios, criando um jogo importante no seu pedal (o famoso "borrão" no início da corrida).
HST GUIA DE PIVÓSCIA PIVÓSIO EXCENTRIC Ø 22 - 10 OTK - ajuste preciso e desempenho ideal | Magickart
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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