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Transforme sua antiga ignição do mecanismo IME X30 em um modelo recente com nosso kit de conversão completo. Este kit é especialmente projetado para modernizar seu motor e melhorar seu desempenho.
H = 50,3mm, l = 61,6 mm, espessura 10,5mm, M444.0mm, H24,5mm, para PCR
Domine suas sessões de pista com Botas de tornozelo de karting Sparco K pólosA última evolução dos sapatos semi-subida desenvolvidos pelo gigante italiano de equipamentos de segurança automotiva. Projetado especificamente para atender aos requisitos de pilotos de karting (lazer como competição), essas botas combinam uma aparência resolutamente corrida com a técnica avançada.
A estrutura superior é feita em um Couro sintético de alta qualidade associado com Inserções de microfibra perfurada. Esta arquitetura permite uma excelente ventilação do pé, a evacuação de umidade e o calor durante as intensas mangas de verão. Para garantir a máxima proteção contra fricção repetida no cockpit, o sapato integra um Reforço de calcanhar robusto e um Palmilha anatômica Com reforços laterais direcionados, agora perfeitamente o pé quando o lado suporta.
A Hub frontal S6 100-25 / 42 A / P é uma componente high-end especialmente projetado para Chassis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Este hub é Otimizado para oferecer uma fixação ultra-segura roda dianteira, garantindo um Estabilidade idealuma execução e um Durabilidade excepcionalmesmo nas condições mais exigentes da concorrência.
Feito em Liga de alumínio de alta resistênciaeste hub é leve, robusto e precisogarantindo um Transmissão de forças ideais e um Redução de vibração. Sua Projeto avançado permitir Integração perfeita com as rodas e foguetes do chassi Birelart e derivativo, para desempenho máximo Track
Novo saco de fone de ouvido e hans Arai Para todo tipo de rali, karting e capacete automóvel. Permite que você armazene seu capacete, bem como seus honestos e mantenha-os bem protegidos.
kit accessoires pour embrayage SUCO. Pièce détachée pour moteur de kart.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Sapatos de neoprene à prova d'água.
A sola de borracha natural fornece uma boa aderência
Use em clima chuvoso em vez de suas botas habituais e mantenha os pés para secar dirigindo e no paddock.
(Aviso: estes não são super-botas, eles não usam as botas, mas substituí-los)
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