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A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).
Principais vantagens:
Design oficial da Dell'orto, em conformidade com especificações Rotax
Permite uma carburação estável e perfeitamente dosada
Influência direta na flexibilidade do motor, recuperação e poder
Maquinação de alta precisão para uma mistura de ar / gasolina constante
Confiabilidade máxima sob condições de raça
Compatível com a maioria dos carburadores dell'todo usados em Rotax Max
Essencial para um ajuste de motor poderoso e homogêneo
Características técnicas:
Modelo: dell'ato fn266
Tipo: Córrego / difusor da agulha
Compatibilidade: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini Dependendo da configuração
Função: Gerenciamento de riqueza de regime médio, transição e carga total
Material: latão de alta qualidade
Aplicação: Competição de Karting e treinamento de alto desempenho
Conjunto completo Sparco Fia 8856-2000
1 combinação Sparco Sprint RS2.1 8856-2000
1 Sparco FIA-Botting Slalom RB-3 8856-2000
1 Sparco Luvas de terra RG-3.1 FIA 8856-2000
1 Nomex macio toque fia 8856-2000 CAGULE
1 Nomex pulôver macio toque fia branco 8856-2000
1 Nomex Calecon anseia Touch Soft Fia 8856-2000
1 Nomex Medium Soht Touch Fia 8856-2000
Nascido da tecnologia dos minervos usados na corrida, o novo R4 Pro melhora as sensações graças à sua leveza e sua forma, incorporando o uso de fibra de carbono. A espuma orgânica injetada e o novo sistema de bexiga de ar permitem melhor absorção de choque. Finalmente, melhoramos o sistema de mobilização do tronco através de uma cintagem bi-lateral.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
A versão R 25-31 é a evolução da coluna de direção para chassi curta de distância entre eixos (mini). As dimensões são ajustadas para fornecer uma alavancagem adaptada à força dos jovens drivers, mantendo uma reatividade de alto nível.
Geometria específica: O código R 25-31 Indica o espaçamento e a altura dos pontos de ancoragem das hastes. Essa configuração ajuda a manter um trem frontal incisivo sem ser muito físico para uma criança.
Qualidade de construção: O mesmo que modelos adultos, utiliza um aço cromo-molibdênio capaz de coletar as restrições da concorrência, enquanto a luz restante.
Modularidade: Geralmente, tem duas posições de montagem para as hastes para ajustar o efeito Ackermann de acordo com as condições da pista (seca ou chuva).
Combinação 2 camadas de tecido de cordura durável de alta qualidade e revestimento de malha respirável para uso de corrida, onde a homologação da FIA não é obrigatória.
Assumir o controle de suas habilidades motoras e afinar o comportamento do seu kart graças aoÁrvore de volta original CRG 50 mm de diâmetro em comprimento 1020 mm. Com o icônico acabamento protetor preto da marca italiana, este eixo é o elemento-chave para calibrar a flexibilidade do seu trem traseiro, dependendo da condição da pista e do tipo de pneus.
O comprimento de 1020 mm Oferece um excelente compromisso geométrico: permite apertar o caminho de trás para liberar o chassi em sequências rápidas ou atender aos requisitos técnicos de certas categorias (OK, KZ, RotaxX30). Disponível em toda a gama de dificuldades de catálogo CRG, esta árvore vai da versão muito flexível S20 (Para evitar o kart para se agarrar em uma faixa embrulhada também até a versão ultra-rígida T5 ou versões reforçadas R (2,5 mm) Para forçar o pneu a encontrar um aperto na faixa fria, escorregadia ou encharcada.
suporte de para-choques para chassis de kart nos tamanhos: 28, 30, 32 mm
Óleo de rodízio de duas extremidades e componentes sintéticos.
A Parafuso TH M8X30mm (n ° 22) é um parafuso de cabeça hexagonal de alta qualidade usado para preencher o cilindro na caixa do motor do Rotax Dd2. Com seu comprimento de 30 mm e seu segmento M8Garante um aperto sólido nas redes de motor baixos. Ela trabalha em pares com a arruela de parada (n ° 21) para garantir que o cilindro permaneça perfeitamente imóvel apesar das explosões repetidas.
Permite que você alimente seu Mychron4 com bateria e conecte a chave de data ket, o módulo GPS05 ou a smartycam
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
Selo original para a caixa de válvula Rotaaway da série Rotax Max. Elemento essencial para garantir a admissão perfeitamente à prova d'água e preservar o desempenho do motor.ctuelle
O Dell'ORTo Bocal agulhas são elementos-chave para otimizar o desempenho do seu motor de karting. Ao entender e ajustar corretamente o tamanho da agulha e a posição do clipe, você pode melhorar significativamente a eficiência e o poder do seu motor. Se você é um driver amador ou um profissional, essas configurações podem fazer a diferença na faixa.
Para obter mais informações ou para obter conselhos personalizados, não hesite em entrar em contato com o carburador de criação de especialistas ou para consultar os fóruns especializados em karting.
BTR M6 x 12 Origin Builder Origem - Cubo de embreagem de ROTAX Não faça compromisso sobre a segurança de sua transmissão. Este parafuso BTR (com seis lados ocos) M6x12 é uma peça de origem Rotax, projetado para apoiar as estressas mecânicas extremas da embreagem. Sua classe de resistência específica garante uma espera de pinhão no cubo, mesmo em condições de corrida intensiva.
Jato principal Tipo 06413 Compatível com carburadores Dell'ato vhsh e vhsb, amplamente usado em Motores de Karting KZ e outros motores 2 tempo de competição.
Os sprinklers propostos são Porco e controlado manualmente para garantir O valor real do passe de gasolina. A pompa é medir precisamente o diâmetro do bico para obter uma configuração de carburador muito mais confiável e precisa do que o valor original indicado pelo fabricante
FULL FUEL POCHET 52612 DELL'ORTO (53) VHSB
A Mochila Red Bull Racing MV1 é um acessório indispensável para todos os entusiastas do famoso estável. Design prático, robusto e esportivo, é adequado para a escola e para viagens diárias ou atividades ao ar livre.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
Descubra este Pacote exclusivo de burago Incluindo 4 monoplacas de Fórmula 1 a 1/43 escalarepresentando alguns dos pilotos mais emblemáticos da rede atual. Um conjunto ideal para colecionadores, entusiastas da F1 ou para oferecer um presente completo e espetacular.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
Pegue uma roupa essencial e dê-lhe um verdadeiro toque de corrida. Nenhuma roupa irá acompanhá-lo até agora e em tantas circunstâncias como a t-shirt clássica, por isso certifique-se de que reflete a sua paixão ao destacar você. A T-shirt Scuderia Ferrari Equipe RP Tee é uma obrigação para todos os fãs de Scuderia Ferrari.
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A disco de freio traseiro OTK Ø180x13mm auto-ventilado BWD é uma componente high-end, especialmente projetado para Karts de grupo OTK de 2025 (Tony Kart, Kosmic, Redspeed, virtualmente conhecido, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Este disco auto-ventilado oferece um poder de frenagem idealuma Durabilidade excepcional e um Resistência a tensões térmicas e mecânicasessencial para o desempenho competitivo.
Feito em Aço tratado e tratadoEste disco é Otimizado para resfriamento ativo, graças ao seu Aletas de ventilação integrada, que permite um dissipação rápida de calor. Isso garante um Frenagem constante e confiávelmesmo durante as sessões mais intensas.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).
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